福特CEO吉姆·法利 (Jim Farley)幾個月來一直在喋喋不休說，他相信福特員工太多了，當汽車產業向電動化、數字化轉型時擁有合格技能的員工卻不夠多。
法利在郵件中表示“我們正在裁員，同時還在重組整個業務并精簡功能。本周晚些時候，你所在領域的領導會告訴你們更具體的消息。”
和所有傳統車企一樣，福特的人力資源主要是圍繞燃油汽車構建的。隨著時代的發展，福特已經制定了宏大的電動汽車戰略。和特斯拉一樣，福特希望通過服務獲得更多營收，而服務又依賴于數字軟件和連接。
今年特斯拉的稅前利潤率已經超過福特，法利直言不諱提到了削減成本的必要性。
在周一的郵件中，法利和福特告訴員工們，相比于傳統和新的競爭對手，公司的成本結構已經沒有競爭力。
電池和原材料成本上漲，運輸費用也在上漲，汽車制造商承受很大壓力。由于通脹居高不下，福特今年的成本將增加30億美元，盡管如此它仍然堅持全年利潤目標不變。
福特已經將業務分成電動汽車、內燃機汽車和商務車三大部分。7月份法利曾說削減成本的舉措將會發生在內燃機汽車部門，但周一他卻說裁員將影響公司所有部門。2018年年末時通用汽車為了迎合電動汽車浪潮也曾裁員14000人。
