高爾夫8上市意味著什么?意味著它的設計、技術以及表達的理念，將影響著未來3-5年大眾其他產品的走向。

　　所以高爾夫8是近四年除了ID4最重要的產品。

　　11月7日，深圳，一汽-大眾第八代高爾夫正式上市，售價區間為12.98萬~16.58萬元。

　　數字化是最大亮點

　　自2020北京車展第八代高爾夫首發亮相以來，眾多的高爾夫車主，就開始翹首期盼這款產品能早點上市。官方稱這代高爾夫為數字化高爾夫，意思是數字化將成為這一代高爾夫的亮點。

　　如在活動現場，大眾汽車乘用車品牌CEO Ralf Brandstatter說的：“每一代高爾夫都會成為新的標準，它代表著工程、技術、德國設計和質量的最高水平，而隨著數字化、互聯化和操作便捷的第八代高爾夫的發布，新的篇章也隨即開啟。”

　　對于一汽大眾官方所說的數字高爾夫，原因是八代高爾夫率先使用車載以太網技術，全面升級CAN總線為CANFD，總線帶寬從500K/s提升為2M/s，核心功能模塊傳輸效率達100M/s以及使用了CAN-BUS控制總線等功能。雖然只看數據，讓人很難理解。但是一汽大眾所表達的意思就是八代高爾夫在車機系統和智能駕駛方面表現很突出。

　　第八代高爾夫此前已經在北京車展亮相，外觀上采用了大眾全新的設計語言，兩側犀利的大燈通過中央一條裝飾條連接，形成了類似貫穿的視覺效果，前臉下方采用了貫穿式的黑色包圍，大幅增加了新車的動感時尚同時也提升了前臉的視覺寬度，但實際上車寬相比第七代高爾夫并未增加，甚至尺寸上還有減少。

　　內飾才是換代的重點。對大部分消費者來說，新一代高爾夫的外觀革新并不如內飾來的驚艷，當你進入車內，全新的數字化座艙讓我們很難找到上一代的影子，抹去了上一代車型的大部分痕跡。

　　之所以叫數字化座艙，是得益于MQBEvo平臺，新一代高爾夫在電氣化和智能化方向有了很大的進步，首次采用觸控式中控面板，雙聯屏的設計提升了車內的科技感，同時全新樣式的空調出風口與中科融合，更具高級感，至少這樣的設計是受年輕消費者喜歡的，同時采用全觸控式方向盤、全觸控式大燈開關、觸控式中控面板、及觸控式空調/音量調節，取消了絕大部分物理按鍵，迎合了手機觸控操作的習慣。

　　第八代高爾夫供應1.2T和1.4T策動機可選，200TSI車型搭載的是1.2T策動機，非常大功率116馬力，峰值扭矩200N·m，280TSI車型搭載的是1.4T策動機，非常大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，均般配7速雙聚散變速箱，后續還將供應1.2T以及1.5T+48V能源總成版本供用戶人群選定，但是1.5T+48V輕混的能源總成要到2023年才會量產搭載。

　　一汽大眾轉型數字化背后

　　數字化對于汽車廠商來說，既是機遇，又是挑戰。把握得好，能如虎添翼。把握不好，可能從此落后于人

　　大眾的數字化轉型開啟于2016年，當時大眾汽車集團公布了“2025戰略”，其中電動化和數字化是重要的組成部分。而后在2018年，大眾進一步提出，計劃在全球范圍內投入約35億歐元開展數字化攻勢，并計劃通過項目合作與收購，迅速構建軟件研發競爭力。

　　在數字化轉型上，早在2019年，一汽-大眾就建立了數字化品牌零售中心Volkswagen Space和超級APP，以推動數字化轉型。Volkswagen Space是大眾品牌全球首家數字化零售中心，也是一汽-大眾位于各大城市的技術應用中心。

　　按照一汽-大眾的規劃，2020年其銷量目標為232.5萬輛，其中大眾品牌2020年銷量目標為142.5萬輛。為實現這一目標，今年一汽-大眾大眾品牌已推出了包括包括探岳Coupe、探岳GTE、全新高爾夫在內的三款全新車型，此外，中期改款大眾CC以及大眾CC ShootingBrake也在今年10月31日開啟了預售，該車將于12月初正式上市。

　　根據一汽-大眾大眾品牌銷量數據，9月份，大眾品牌終端銷量為12.8萬輛，今年1-9月大眾品牌終端銷量85.07萬輛，這距離上述其全年銷量142.5萬輛目標仍有一段距離。而毫無疑問，作為一汽-大眾今年最為重要的一款車，全新數字高爾夫將承擔起發動接下來銷量攻勢的重任。

　　責任編輯：于建平 主編：趙云