恒大方面的介紹，這是恒大首批具備試生產(chǎn)條件的汽車生產(chǎn)基地，按工業(yè)4.0標準建設，配備了2545臺智能機器人，采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進設備。恒大方面計劃，在全面達產(chǎn)之后，能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車，2025年前實現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛/年，2035年前達到500萬輛/年。

　　計劃總是美好的，目前恒大汽車尚未實現(xiàn)新車量產(chǎn)上市，其市場表現(xiàn)也無法預料。不過，有細心的網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)，在恒大官方公布的生產(chǎn)車間圖中，發(fā)現(xiàn)了一款熟悉的車型。

　　通過對比后，有網(wǎng)友表示：這不就是恒大國能93電動車嗎?難道恒大汽車仍會將該車推向市場?

　　恒大最初入局新能源汽車制造，先是牽手賈躍亭的FF，后來雙方不歡而散分道揚鑣，隨后恒大收購電動汽車公司NEVS，開始了新能源的產(chǎn)業(yè)布局。

　　2019年1月，恒大健康公告，公司以9.3億美元收購電動汽車公司NEVS(國能電動汽車)51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。而NEVS于2012年已收購擁有75年歷史底蘊的歐洲老牌車企——瑞典薩博的核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)，并在天津擁有生產(chǎn)基地。國能93是NEVS基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型。2019年6月，恒大新能源汽車集團國能93車型正式量產(chǎn)下線。

　　今年6月，恒大健康已完成對NEVS的收購，擁有對NEVS 100%的控股權(quán)。

　　7月，恒大將其旗下上市公司“恒大健康”更名為“恒大汽車”，標志著該上市公司的主營業(yè)務已變?yōu)樾履茉雌嚒：愦笃嚪矫孢€透露，其已構(gòu)建覆蓋電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，正同步研發(fā)14款新車。

　　8月份，恒大汽車發(fā)布會正式舉行，“恒馳”品牌六款新車首次亮相，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6，覆蓋A到D級車型。恒大汽車在半年業(yè)績發(fā)布會上透露，2021年下半年陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此次恒大汽車官方展示的工廠內(nèi)部圖中，似乎沒有看到恒馳新車的身影，而是恒大國能93車型。猜測有可能僅僅是拿恒大國能93車型進行試生產(chǎn)，而該車并不會在后續(xù)真正的量產(chǎn)計劃中。

　　目前恒大預計將為汽車業(yè)務共計投入294億元，資金主要投往股權(quán)收購、基地建設、研發(fā)、設備等。恒大集團董事局主席許家印曾表示，恒大汽車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

　　恒大通過買技術(shù)，幾百億打造新能源汽車，恒馳品牌能否最終被市場接納，還有待量產(chǎn)后的市場表現(xiàn)才能揭曉。