兩款新車將采用不同于現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，外形相比對(duì)應(yīng)的現(xiàn)款燃油車更符合空氣動(dòng)力學(xué)。此外，這兩款車還計(jì)劃推出 AMG 改裝版本。

　　▲ 圖源 Motor Authority，下同

　　康林松證實(shí)，新車將使用全新的MB.EA 電動(dòng)車專用平臺(tái)，當(dāng)這兩款車上市之后，將會(huì)進(jìn)一步助力梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)汽車銷量。

　　除 MB.EA 平臺(tái)外，梅賽德斯還計(jì)劃為緊湊型電動(dòng)車和混合動(dòng)力車開發(fā) MMA 平臺(tái)，為 AMG 高性能電動(dòng)車開發(fā) AMG.EA 平臺(tái)，為電動(dòng)輕型商用車開發(fā) Van.EA 平臺(tái)。MMA 平臺(tái)將于明年在 CLA 級(jí)電動(dòng)車上首次亮相，AMG.EA 平臺(tái)預(yù)計(jì)也將于明年在 GT 四門轎跑車的后繼車型上首次亮相。這兩款車型的原型車也在進(jìn)行測(cè)試。

　　據(jù)IT之家此前報(bào)道，梅賽德斯-奔馳第二季度銷售額 367.4 億歐元(IT之家備注：當(dāng)前約 2884.02 億元人民幣)，同比下降 3.9%，預(yù)估 372.2 億歐元;第二季度息稅前利潤(rùn) 40.4 億歐元(當(dāng)前約 317.13 億元人民幣)，同比下降 19%，預(yù)估 39.9 億歐元;第二季度凈利潤(rùn) 30.6 億歐元(當(dāng)前約 240.2 億元人民幣)，同比下降 16%，預(yù)估 29.3 億歐元。

　　本月初，梅賽德斯-奔馳宣布將削減 S 級(jí)和 EQS 車型的產(chǎn)量，這兩款車型都是梅賽德斯旗下的頂級(jí)轎車。