特斯拉表示，其新車型(包括廉價車型)將在 2025 年上半年開始生產交付，新車型將用到新平臺和現有平臺，可利用現有產線生產，故其產量會比此前預計的更少，但也有助于充分利用現有產能。

　　除此之外，馬斯克確認其即將推出的自動駕駛汽車 Robotaxi 發布日期從 8 月 8 日推遲到了 10 月 10 日，與彭博社爆料一致，不過馬斯克暗示此次活動還會有“另一件事”宣布。

　　對于 Robotaxi 方面，也表示 FSD 12.5 將很快推出，公司相信強大功能將催生出大量需求，預計今年年底獲得監督自動駕駛許可，明年實現載人。

　　此外，特斯拉 Robotaxi 不會和其他廠商合作，其服務將完全由特斯拉汽車提供，這款車型追求的是「開箱」制造策略(unboxed manufacturing strategy)。

　　機器人方面，特斯拉計劃于明年年初開始生產 Optimus V1，并在之后開始交付客戶;預計明年產量數千臺，2026 開始外供并開始生產 Optimus V2。

　　儲能方面，特斯拉 4680 電池產量 Q2 環比 Q1 增加 50% 以上，成本持續改善。Megapack 和 Powerwall 儲能產品實現創紀錄的部署量，總存儲量達到 9.4 GWh 突破歷史新高。上海超級工廠爬坡順利，預計明年第一季度開始投產。

　　其他方面，特斯拉將針對 Dojo 進行更多探索和努力，公司有信心與英偉達競爭;墨西哥建廠事宜將推遲至大選后決定。

　　特斯拉還提到，由于歐盟加征關稅，將適當減少上海出口至歐洲的汽車數量，同時提高歐洲工廠產量。不過，上海超級工廠生產的車型對海外(例如韓國)市場的出口顯著增加。Cybertruck 產量連續增長超過 3 倍，到年底仍可以保持盈利。

　　此外，特斯拉柏林超級工廠開始生產右舵車，并準備出口英國。同時，該工廠向卡塔爾出口汽車，增加對以色列其他一些市場的出口。