維珍軌道公司定制的波音 747 飛機從其姊妹公司維珍銀河位于莫哈韋沙漠的航天港起飛，并將火箭 LauncherOne 附在機翼上，升至 10668 米的高空。到達預(yù)定位置后，火箭被釋放并點火，將微型衛(wèi)星送入地球軌道。

　　維珍軌道公司總裁兼首席執(zhí)行官丹·哈特(Dan Hart)強調(diào)，這次試飛十分成功，該公司“很高興獲得沿途產(chǎn)生的數(shù)據(jù)”，這樣它就可以繼續(xù)開發(fā)和完善發(fā)射系統(tǒng)。

　　維珍軌道公司希望利用衛(wèi)星技術(shù)革命的機會，成為衛(wèi)星發(fā)射市場上的顛覆力量。這場革命正在幫助縮小衛(wèi)星的尺寸，并降低它們的成本。該公司使用約 21 米高的兩級小型火箭，能夠搭載多顆微型衛(wèi)星。

　　該公司沒有從地面的發(fā)射臺垂直發(fā)射，所謂的“空中發(fā)射”技術(shù)意味著火箭已經(jīng)被送至大氣層上方，當(dāng)它啟動發(fā)動機時，飛行速度略低于 1 馬赫。而且，維珍軌道公司不需要大量的地面基礎(chǔ)設(shè)施，而是可以靈活地從任何可以容納 747 的跑道起飛。

　　維珍軌道公司花了數(shù)年時間開發(fā)這種空中發(fā)射火箭的方法，自 2018 年以來，該公司進行了越來越復(fù)雜的飛行測試。改公司去年嘗試在 5 月進行首次發(fā)射，但發(fā)動機點火后不久即熄火。

　　經(jīng)過調(diào)查，將液氧輸送到第一級燃燒室的“高壓管路存在問題”。 不過哈特在周日發(fā)射前表示，該公司已經(jīng)解決了這個問題，并“自那以來進行了大量測試”。

　　在周日試飛期間，新的發(fā)射任務(wù)搭載了 10 顆微型衛(wèi)星。這是維珍軌道公司與 NASA 的合作項目，允許大學(xué)和其他機構(gòu)發(fā)射小衛(wèi)星，用于地球觀測、天氣預(yù)報和其他科學(xué)和研究項目。在延遲將數(shù)據(jù)傳回地面后，該公司確認所有衛(wèi)星都“成功部署到目標軌道上”。

　　維珍軌道公司正在進入一個擁擠的市場，那里已經(jīng)有許多公司想要利用發(fā)射小型衛(wèi)星獲利。從新西蘭發(fā)射的火箭實驗室公司(Rocket Lab)已經(jīng)將幾個有效載荷送入軌道，供商業(yè)和政府客戶使用。該公司計劃很快從弗吉尼亞州東海岸的沃洛普斯島開始發(fā)射。

　　這些公司正在追隨埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下 SpaceX 的腳步，后者以可重復(fù)使用的獵鷹 9 號火箭提供優(yōu)惠發(fā)射價格，顛覆了發(fā)射市場。維珍軌道公司表示，它認為小型衛(wèi)星發(fā)射市場將會急速增長。最終，它希望擴大業(yè)務(wù)范圍，包括發(fā)射商業(yè)公司、美國太空軍以及美國情報機構(gòu)的衛(wèi)星。

　　這次飛行是維珍軌道公司首次成功的太空發(fā)射，標志著布蘭森的巨大勝利，他現(xiàn)在擁有兩家太空公司，而且已經(jīng)用兩種不同的飛行器成功地進入太空。

　　布蘭森旗下維珍銀河公司致力于成為“世界上首家商業(yè)太空公司”，讓游客往返太空邊緣。它已經(jīng)兩次將人送到太空邊緣進行亞軌道旅行，并準備最快在今年運送付費乘客。布蘭森樂觀地認為，他將能夠在今年晚些時候登上太空航班，實現(xiàn)他進入太空的夢想。