污染較少的航班將由阿拉斯加航空公司運(yùn)營，用于西雅圖-塔科馬國際機(jī)場(靠近微軟公司總部)和舊金山、圣何塞和洛杉磯國際機(jī)場之間的旅行。SkyNRG 提供的燃料將由美國廢食用油或其他植物油制造。SkyNRG 聲稱，當(dāng)它燃燒時(shí)，與傳統(tǒng)的、以煤油為基礎(chǔ)的噴氣燃料相比，這種燃料可以減少 75% 的二氧化碳排放量。

　　這是微軟解決其溫室氣體排放的最新舉措。今年 1 月，它承諾到 2030 年清除比其排放更多的二氧化碳。它還表示，到 2050 年，它將清除自成立以來所釋放的所有排放量。盡管宣布的消息很炫目，但捕捉大量二氧化碳所需的技術(shù)還不存在。現(xiàn)在，避免更多災(zāi)難性氣候變化最明確方法是首先減少污染。當(dāng)涉及到商務(wù)旅行時(shí)，這意味著減少乘坐航班，改用清潔燃料。

　　根據(jù)公司的一份資料表，在 2019 財(cái)年，商務(wù)旅行占微軟碳足跡的3% 左右。這種氣候污染，相當(dāng)于 392557 公噸二氧化碳，大致相當(dāng)于 84809 輛乘用車一年可能產(chǎn)生的數(shù)量。雖然這只是微軟整體排放量的一小部分，但自 2017 年以來，該公司商務(wù)旅行的污染一直在穩(wěn)步增長。

　　在今年 COVID-19 大流行導(dǎo)致航班集體停飛之前，航空業(yè)是全球溫室氣體排放增長最快的來源之一。

　　今年的流行病破壞了國內(nèi)和國際旅行，導(dǎo)致 2020 年前 7 個(gè)月該行業(yè)的排放量下降了近 47%。微軟表示，目前允許部分員工為 "關(guān)鍵服務(wù)和銷售 "而旅行，并預(yù)計(jì)當(dāng) COVID-19 病例數(shù)下降時(shí)，將恢復(fù)更多旅行。