中國經濟增長拉動石油需求
6月6日，世界銀行發布最新一期《全球經濟展望》報告，將2023年中國經濟增長預期上調至5.6%。無獨有偶，6月7日，總部位于法國巴黎的經濟合作與發展組織(OECD)發布最新一期的全球經濟展望報告，再次上調2023年中國經濟增長預期至5.4%，較3月的預測上調了0.1個百分點。
兩份國際組織的報告不約而同地指明中國經濟反彈勢頭有增無減。在中國經濟增長的引擎下，交通和石化的用油飆升，推升中國石油需求。5月份，中國原油進口量飆升。中國進口原油4582萬噸，同比增長11.8%，比上月提升5.2個百分點。
國際能源署負責人對彭博社表示，即使“歐佩克+”設法推高油價，中國經濟和石油需求也將是今年油價最重要的驅動力。他表示：“與往常一樣，石油市場存在許多不確定性，如果我必須選擇最重要的一個，那就是中國。”
此外，國際能源署數據顯示，印度對石油的需求同樣強勁，5月的汽油和柴油需求均打破該國歷史同期紀錄。相比之下，經濟合作與發展組織各國的需求仍然乏力。
今年石油供給將創新高
從供給端來看，IEA預計，2023年全球石油供給將達1.013億桶/日，同比增加190萬桶/日，同樣創下歷史新高。IEA預計，2024年全球石油供給增至1.023億桶/日，增長同樣主要來自非“歐佩克+”產油國。
6月3日至4日，石油輸出國組織與一些非油盟產油國在維也納舉行會議，“歐佩克+”在會議后宣布將其石油協議延長至2024全年，并從2024年開始將原油日產量目標再下調140萬桶，這是去年10月以來第三次擴大減產，不過宣布減產國家的石油產量已經低于他們的配額，所以新的調整被外界稱為“紙上談兵”。
事實上，由于新冠疫情大流行導致石油需求下降，“歐佩克+”在2020年5月將石油產量減少了970萬桶/日。自2022年8月以來，該聯盟已進入退出這些減產的最后階段，但自11月以來再次減產，從8月的最高產量每天減產200萬桶。該決定有效期至2023年底。
同時，一些“歐佩克+”國家特別是非洲國家由于產量自然下降和技術問題，仍無法將產量提高到獲準生產的水平。此外，4月初，包括沙特阿拉伯在內的多個“歐佩克+”國家宣布，從5月到2023年底自愿減產116萬桶/日(在目前的配額基礎上)，稱這一步驟是維護市場穩定的預防措施。俄羅斯也將其每天自愿減產50萬桶延長直至年底。
由于“歐佩克+”決定將減產措施延長至2024年底，預計其成員國2023年石油供給總量下降47萬桶/日，2024年石油供給總量將下降20萬桶/日，但全球石油供應仍然可以得到保障。這主要因為以美國為首的非歐佩克國家供給大幅增加。
今年5月，由于“歐佩克+”實行減產措施，全球石油供給下降66萬桶/日至1.006億桶/日。此外，沙特宣布7月將進一步減產100萬桶/日，使其產量達到兩年來的最低點900萬桶/日。俄羅斯5月石油出口下降26萬桶/日至780萬桶/日，與去年同期基本持平，原油出口則上升了9萬桶/日至520萬桶/日。
石油需求未來幾年將放緩
盡管目前石油需求強勁，但國際能源署預測，世界石油需求增長在未來幾年將放緩，而由能源危機引發的價格飆升和供應安全問題令全球經濟體加速向清潔能源轉型。對于石油生產商來說，需要密切關注不斷加快的變化步伐，并調整投資決策，以確保有序過渡。
國際能源署發布的報告顯示，隨著全球能源危機凸顯的高油價和供應安全問題加速了向清潔能源技術的轉變，未來幾年世界石油需求的增長將放緩至幾乎停滯。據這份2023石油中期市場報告預測，根據當前的政府政策和市場趨勢，全球石油需求將在2022年至2028年期間增長6%，達到每天1.057億桶，這部分增長來自于石化和航空領域的需求。盡管出現了這種累積增長，但預計年需求增長量將從今年的240萬桶每天下降到2028年的僅40萬桶每天。
與今年相比，明年的宏觀環境也不容樂觀，屆時疫情后的經濟復蘇基本完成，石油需求增速將放緩至86萬桶/日。“從2024年開始，中國的石油需求增速也將明顯放緩。”IEA在報告中提出。
隨著電動汽車的普及、生物燃料的增長和燃料經濟性的提高，石油作為運輸燃料的使用量將在2026年后下降。IEA執行董事Fatih Birol表示：“向清潔能源經濟的轉變正在加快步伐，隨著電動汽車、能源效率和其他技術的進步，全球石油需求將在本世紀末達到峰值。”
