2024年3月份，國務(wù)院正式印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》。此后，設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動在全國火熱開展，其中，交通運(yùn)輸設(shè)備大規(guī)模更新是今年的重點(diǎn)工作之一。
李小鵬披露，截至2023年底，全國擁有鐵路機(jī)車2萬多臺、營運(yùn)汽車1200多萬輛、水上運(yùn)輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，這當(dāng)中有部分設(shè)備是需要更新的，更新體量規(guī)模較大。
“我們貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部等有關(guān)部門制定了行動方案，下一步準(zhǔn)備開展七個方面的行動：一是加快實施老舊營運(yùn)柴油貨車淘汰更新;二是老舊營運(yùn)船舶報廢更新;三是城市公交車電動化替代;四是老舊機(jī)車淘汰更新;五是郵政快遞老舊設(shè)備替代;六是物流設(shè)施設(shè)備更新改造;七是標(biāo)準(zhǔn)提升行動。這七個方面涵蓋了交通運(yùn)輸?shù)母黝I(lǐng)域、各部門，我們將加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)同配合，完善政策、加快落實。”李小鵬說。
郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為與國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活密切相關(guān)的重要領(lǐng)域。趙沖久表示，郵政快遞業(yè)是門到門的物流，在運(yùn)輸過程中，干線運(yùn)輸很重要，末端運(yùn)輸也非常重要。在暢通快遞服務(wù)群眾“最后一公里”方面，國家郵政局做了大量工作，取得了一系列非常好的成效。一是覆蓋更廣了，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加便捷;二是融合更好了，服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)更加有力;三是動能更強(qiáng)了，發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固;四是成色更足了，為民服務(wù)更加有效。
趙沖久介紹，下一步，國家郵政局將緊緊圍繞推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅持?jǐn)?shù)字化和智能化賦能行業(yè)，因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率。加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升內(nèi)外聯(lián)通能力。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷壯大市場主體，積極為各類所有制企業(yè)創(chuàng)造公平競爭、競相發(fā)展的良好環(huán)境。
當(dāng)前，以傳統(tǒng)通用航空和新型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。宋志勇介紹，目前持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證的無人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過了1.4萬家，持有無人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過了22.5萬人。今年上半年，新注冊的無人機(jī)將近60.8萬架，較去年年底增長了48%。無人機(jī)累計飛行小時數(shù)達(dá)到了981.6萬小時，較去年同期增加了13.4萬小時。由此可見，我國低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個快速成長的新階段。
宋志勇介紹，為推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，中國民用航空局在繼續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計和規(guī)劃引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開展了五方面的工作：一是加強(qiáng)適航審定體系和能力建設(shè);二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);三是推動低空服務(wù)保障體系建設(shè);四是強(qiáng)化安全運(yùn)行監(jiān)管;五是規(guī)范市場管理。
宋志勇說：“我們還將繼續(xù)深度參與國際民航組織各類相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作，積極推廣我國低空經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗，為中國低空經(jīng)濟(jì)‘走出去’營造更好國際規(guī)則政策環(huán)境。”
(編輯：文靜)
