注意到，雷軍聲稱小米 SU7 車型標準版“起步就是 700 公里，同為 19 英寸輪轂的情況下，小米 SU7 標準版續(xù)航直接超越 Model 3 長續(xù)航版本”;“小米 SU7 Max 更是達到 800 公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn) 2 秒級加速和 800 公里續(xù)航的電車”。

　　而在 CLTC 工況方面，雷軍聲稱小米在 CLTC 工況的基礎(chǔ)上加入了“高低溫環(huán)境和實際駕駛行為的影響”，號稱“續(xù)航擬合度提高了 18%”。于廣東最高限速 120km/h 的高速上實測小米 SU7 標準版車型，滿電開始連續(xù)行駛，據(jù)稱在“平均車速 97.7km/h的情況下，實現(xiàn)了 495 公里的續(xù)航成績，平均電耗為 15kWh / 100km”。

　　續(xù)航是電動車的最關(guān)鍵的用戶體驗之一。在立項之初，我就要求研發(fā)團隊：全系長續(xù)航!

　　小米 SU7 標準版起步就是 700 公里!同為 19 英寸輪轂的情況下，小米 SU7 標準版續(xù)航直接超越 Model 3 長續(xù)航版本!

　　小米 SU7 Max 更是達到 800 公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn) 2 秒級加速和 800 公里續(xù)航的電車。

　　行業(yè)使用續(xù)航里程，都采用了 CLTC 工況。CLTC 是非常專業(yè)的標準化測試，是一個普適的續(xù)航能力評價標準。但實際上，每個用戶的駕駛習(xí)慣和行車環(huán)境都千差萬別，導(dǎo)致大家的實際行駛里程，跟車輛標稱 CLTC 里程數(shù)都有些出入。

　　小米 SU7，不僅 CLTC 工況續(xù)航強，實際續(xù)航也很強!我們實測了一個對電動車續(xù)航極具挑戰(zhàn)性的持續(xù)高速場景。在廣東最高限速 120km/h的高速，滿電開始連續(xù)行駛，平均車速 97.7km/h的情況下，小米 SU7 標準版實現(xiàn)了 495 公里的續(xù)航成績!平均電耗只有 15kWh / 100km，足以看到小米 SU7 功力。

　　最后，為了讓大家開起來更省心，我們還為 SU7 帶來了貼心的小米工況，可以更精準預(yù)測續(xù)航里程。小米工況在 CLTC 工況的基礎(chǔ)上，加入了“高低溫環(huán)境和實際駕駛行為的影響”，融合成更貼近實際使用的工況，續(xù)航擬合度提高了 18%，真實的表顯里程讓你更安心駕駛。

　　我們下了巨大的功夫，讓小米 SU7 全系都具備了非常優(yōu)秀的長續(xù)航表現(xiàn)。3 月 28 日，跟大家詳細介紹。