盧偉冰還提出了小米汽車(chē)的階段性目標(biāo)：進(jìn)入純電豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量前三。“但相比銷(xiāo)量，小米更關(guān)心用戶的體驗(yàn)和口碑。”同時(shí)，他還透露稱(chēng)在雷軍發(fā)布預(yù)約品鑒微博后，一天之內(nèi)預(yù)約到店試駕人數(shù)增加逾 10 萬(wàn)人，其中有的單店預(yù)約人數(shù)超過(guò) 1 萬(wàn)人。

　　在此之前，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍曾于去年 12 月 26 日答網(wǎng)友問(wèn)時(shí)表示，小米 SU7 沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車(chē)輛，正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。定價(jià)方面，小米 SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”，但是“有理由的貴”，不會(huì)是 9.9 萬(wàn)、不會(huì)是 14.9 萬(wàn)、不會(huì)是 19.9 萬(wàn)。

　　本月早些時(shí)候，對(duì)于上市面臨的新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，雷軍回應(yīng)證券時(shí)報(bào)稱(chēng)已經(jīng)“做好了充分的各方面的準(zhǔn)備”。

　　綜合此前報(bào)道，彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence,BI)分析師 Steven Tseng 和 Woo Jin Ho 曾預(yù)計(jì)小米汽車(chē)的平均售價(jià)為 22 萬(wàn)-26 萬(wàn)元，第一年銷(xiāo)量為 3 萬(wàn)-5 萬(wàn)輛。“在與比亞迪、蔚來(lái)和理想等對(duì)手之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，定價(jià)至關(guān)重要。”

　　有媒體曾援引消息人士說(shuō)法稱(chēng)，小米汽車(chē) SU7 目前能提供兩個(gè)版本，包括標(biāo)準(zhǔn)版和高配版，SU7 Max 版售價(jià)會(huì)超過(guò)問(wèn)界 M5 頂配版(注：原報(bào)道的消息人士爆料的原話如此，并未直接說(shuō)超過(guò) 30 萬(wàn)元，問(wèn)界 M5 頂配版售價(jià)為 30.98 萬(wàn)元，僅作為價(jià)格對(duì)比，并非兩車(chē)進(jìn)行對(duì)比，畢竟一個(gè)是轎車(chē)，一個(gè)是 SUV)。