1 月 21 日消息，據(jù)界面新聞報(bào)道，寧德時(shí)代董事長曾毓群在出席 2024 達(dá)沃斯論壇時(shí)表示，寧德時(shí)代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時(shí)代采用技術(shù)授權(quán)的服務(wù)模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。
曾毓群稱，“我們還將為歐洲、美國的許多汽車生產(chǎn)商甚至電池制造商提供類似的服務(wù)模式，幫助它們迅速啟動(dòng)電池生產(chǎn)基地并成為全球一流的工廠，以應(yīng)對(duì)氣候變化，這是我們的目標(biāo)。”
注意到，福特去年 2 月官宣與寧德時(shí)代一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，為福特部分汽車車型提供磷酸鐵鋰電池。該工廠計(jì)劃投資 35 億美元(備注：當(dāng)前約 252 億元人民幣)，初步安排 2026 年投產(chǎn)，其員工規(guī)模為 2500 人。
福特副總裁麗莎德雷克當(dāng)時(shí)透露表示，該工廠啟動(dòng)初期將帶來 35GWh 產(chǎn)能，這足以滿足年產(chǎn) 400000 輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)稱：“已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。”
今年 1 月 5 日，福特汽車的一位發(fā)言人表示，福特汽車公司在 IRA 和指南中沒有看到“任何將我們與中國電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代的技術(shù)許可合作排除在(獲得補(bǔ)貼資格)外的內(nèi)容”。這意味著寧德時(shí)代與福特汽車公司的技術(shù)合作未被排除在新細(xì)則已生效的《美國通貨膨脹削減法案》(IRA 法案)補(bǔ)貼之外。
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