在 2022 年 12 月，美國財政部發布了新的電池采購規定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規定正式實施。
受此影響，符合美國電動汽車稅收抵免資格的電動汽車車型數量從原先的 43 個減少到了 19 個，這還包括了相同車型的不同版本。美國財政部表示，部分制造商尚未提交符合條件的車輛信息，因此實際清單可能會有所變化。
特斯拉并未立即對此發表評論，但他們在官方網站上表示，“Cybertruck 可能在 2024 年晚些時候獲得聯邦稅收抵免資格”。
新規定允許買家在購買時向經銷商申請最高 7500 美元的稅收抵免。然而，稅收抵免仍然受到車輛價格和購買者收入等限制。
大眾 ID.4、特斯拉后輪驅動版 Model 3、寶馬 X5 xDrive50e (BMWG.DE)、奧迪 Q5 PHEV 55、凱迪拉克 Lyriq 和福特 E-Transit 等車型都不再符合稅收抵免的資格。
大眾汽車表示，從 1 月 1 日起，“正在確認是否有資格享受聯邦電動汽車稅收抵免”。他們樂觀地認為：“根據新規定，MY2023 ID.4s 和所有 MY2024 ID.4s 都將符合條件。”
日產汽車表示，他們正在與供應商合作，努力滿足不斷變化的要求，“并在未來重新獲得日產 Leaf 的稅收抵免資格”。
美國財政部表示：“汽車制造商正在調整他們的供應鏈，以確保買家繼續有資格獲得新的清潔汽車信貸，與盟友合作，并將就業和投資帶回美國。”
福特汽車上個月表示，其 E-Transit 將失去 3750 美元的稅收抵免資格，Mach-E 和林肯飛行員大旅行車(Lincoln Aviator Grand Touring)的插電式混合動力版也是如此。然而，他們的 F-150 EV Lighting 和林肯海盜船大旅行車(Lincoln Corsair Grand Touring)仍然保留了稅收抵免資格。
通用汽車公司指出，除了雪佛蘭 Bolt 外，旗下所有電動汽車都將暫時失去補貼資格。他們補充說，Lyriq 和 Blazer 電動汽車將因為兩個小部件而失去補貼資格。
通用汽車預計，在更換采購源后，Lyriq 和 Blazer 電動汽車將在 2024 年初重新獲得補貼資格。他們還表示：“更換采購源后”生產的雪佛蘭 Equinox 電動汽車、雪佛蘭 Silverado 電動汽車、GMC Sierra 電動汽車和凱迪拉克 OPTIQ 將有資格獲得全額補貼。
美國《2022 年通貨膨脹削減法案》(2022 Inflation Reduction Act)對電動汽車稅收抵免進行了改革，要求在北美組裝的汽車才有資格享受稅收抵免優惠。這一政策導致近 70% 符合條件的車型被取消了資格。
特斯拉去年 12 月披露，從 2024 年 1 月 1 日起，其后輪驅動版和長續航版 Model 3 都將失去聯邦稅收抵免資格。不過，高性能版 Model 3 保留了 7500 美元的全額補貼資格。
