德國經濟部表示，自 2016 年以來，他們已經為約 210 萬輛電動汽車支付了約 100 億歐元(備注：當前約 778 億元人民幣)的補貼，加上德國剛剛失去了 600 億歐元(當前約 4668 億元人民幣)的國家預算，政府不得不削減一些綠色轉型計劃方面的開支。

　　上個月，德國最高法院裁定政府在將用于疫情的 600 億歐元資金轉移到氣候基金時違反了憲法債務規則，這一裁定導致德國國家預算產生了巨大漏洞，后來在通過 2023 年緊急預算后，德國政府又進行了數周的討論，最終于上周三才達成了 2024 年的預算協議。

　　經濟部的發言人承認，這對于希望能拿到補貼的消費者來說是一個“不幸的情況”，但他們別無選擇，“因為已經沒有足夠的錢了”。

　　汽車研究中心的分析師費迪南德?杜登霍弗警告稱，這一決定可能會產生戲劇性的后果。德國《商報》也警告稱，取消該計劃可能會危及德國“到 2030 年實現 1500 萬輛電動汽車上路”的目標。

　　《商報》直言：“這個目標已經非常不現實了。現在看來完全就是一個幻想。”

　　業界認為，由于全球經濟疲軟和需求低迷，德國作為汽車制造業的領頭羊一直在努力應對“如何向電動化轉型”的挑戰，再加上目前還面臨著來自美國以及中國車企的挑戰(中國市場也是德國車企最重要的市場之一)，他們不得不尋找更好的解決辦法。

　　杜登霍弗指出：“中國人正在大規模擴大他們的汽車產業，因為他們有客戶，而我們的(汽車)制造商再也沒有任何客戶了。”