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馬斯克向首批客戶交付德國造電動車,特斯拉離大眾汽車更近了

汽車來源:第一財經2022-03-23 11:42

圖片來自網絡/侵刪
  特斯拉CEO馬斯克在德國新工廠向客戶交付了首批電動車,人們看到他在跳舞。這也讓人想起了兩年多前,馬斯克在上海超級工廠向中國客戶交付首批電動車時的情景,當時他也跳著這樣的舞。

  “這真是美好的一天。”馬斯克表示。他還稱特斯拉“朝著可持續未來的方向又邁出一步”。這標志著德國柏林的格倫海德(Grnheide)工廠正式投入生產。

  特斯拉當天股價大漲近8%,最近一個月,特斯拉股價累計漲幅超過20%。

  這座投資50億歐元的工廠,年產能將達到50萬輛電動車。受制于供應鏈,目前在很多國家和地區,Model Y和Model 3的某些車型出現了交付延遲的情況。

  過去幾個季度,特斯拉一直從中國向歐洲出口電動車,但這增加了物流成本。新建的柏林工廠也有助于提升特斯拉的全球產能。特斯拉最近還在美國得克薩斯州奧斯汀的另一家超級工廠開始生產Model Y車型。

  特斯拉也公布了歐洲電動車的售價,Model Y高性能版配置車型售價63990歐元(約70491美元),這一價格高于在美國的售價。3月15日,特斯拉上調了在中國和美國的Model Y電動車售價,美國高性能版售價提升至67990美元。

  特斯拉還稱德國工廠的新訂單可能會從4月起開始交付,預計首批產品將使用2170電池。

  特斯拉柏林工廠計劃招募12000名工人,截至目前,已有約3500名工人被雇用。

  特斯拉進軍德國市場,將面臨德國本土最大的競爭對手大眾,也將改變歐洲汽車市場的格局。2021年,大眾在全球銷售了45萬輛電動車。如果特斯拉柏林工廠的產能達到50萬輛,將超過大眾在全球電動車的銷量。

  特斯拉還與大眾在德國展開電池生產領域的競爭。特斯拉計劃在柏林工廠產生總電量達到50吉瓦時 (GWh) 的汽車電池,超過德國所有其他工廠。

  目前,大眾在歐洲汽車廠商的電動化競賽中仍處于領先地位,其在歐洲的市場份額為 25%,遠高于特斯拉的13%。

  特斯拉曾表示,工廠的產能爬坡時間將會超過2年。摩根大通預測,特斯拉柏林工廠在2022 年的電動車產能預計約達到54000輛,到2023年將增至28萬輛,到2025年將增至50萬輛。

  大眾汽車今年已經在歐洲收到9.5萬輛電動車訂單,在大眾的狼堡工廠,每年汽車產能達70萬輛。大眾正計劃在其位于狼堡的工廠新建一座造價20億歐元的電動車工廠,計劃2026年投產。此外,大眾還計劃在歐洲建造六座電池工廠,首家電池工廠計劃將于2023年投產。

  為了“迎接”特斯拉這位新鄰居,去年10月,大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)邀請馬斯克視頻參加德國大眾汽車的管理層會議,向大眾集團200多名管理層發表講話。馬斯克當時稱贊大眾汽車是汽車行業的標志,也是特斯拉面臨的最有力的挑戰者。

  迪斯稱,盡管特斯拉已經成為大眾汽車最大的挑戰者,但是大眾仍然會與特斯拉保持溝通。他還表示自己將訪問特斯拉的柏林工廠。“隨著快速發展的美國電動車廠商進入我們的市場,本土行業參與者必須要提升競爭力加入到這場競爭中。”迪斯表示。

  研究機構Auto Forecast Solutions副總裁山姆·弗蘭尼(Sam Fiorani)對第一財經記者表示,盡管大多數歐洲消費者仍然熱衷于購買本土品牌汽車,尤其是德國消費者對傳統燃油車有特殊情結,但是特斯拉的光環效應仍然吸引了大量年輕的歐洲“粉絲”。

  特斯拉的強勢進入也無疑將會加速歐洲汽車向電動化的轉型,這也引起了工會組織的擔憂。根據一項統計數據,由于汽車電動化進程加速,到2025年,德國汽車行業可能會損失約10萬個工作崗位。

  對此,大眾集團方面此前回應稱:“特斯拉正在為汽車大規模生產設定新標準。大眾在德國工廠的競爭力有待提升,尤其是考慮到來自美國和中國的電動車廠商正在加速進入歐洲市場。”

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