2023中國國際智能產業博覽會(以下簡稱“2023智博會”)9月4日至6日在重慶舉行，展會期間，多位歐洲參展商告訴中新社記者，正聚焦新能源汽車配套產業這片“新藍海”，覓企業發展機遇。

　　“我們跟寶馬、奔馳、奧迪等傳統車企供應商長期合作，目前也在轉型，與新能源車企供應商合作。”意大利薩馬克(SAMAC)集團商務助理王婧說，企業可為客戶提供非標準化的定制型智能裝配、測試系統，主要為汽車零部件等產品提供硬件服務，已在全球20多個國家安裝超1000條設備線。

　　2021年，意大利薩馬克集團在江蘇常州成立全資子公司，起因也與中國新能源汽車蓬勃發展有關，公司的客戶——另一家來自意大利的新能源汽車零部件生產企業就在附近。

　　這次來渝參展，王婧和同事們也在四處逛展，尋找“潛在客戶”，展會結束后，也受大會主辦方邀請，到當地一些企業參觀。“重慶是制造業重地，也是汽車城，我們對此行充滿期待。”王婧說，去年曾受邀參展2022智博會，收獲頗豐，相信今年收獲會更大。

　　智能掛車的車軸、全電敞篷跑車……在2023智博會匈牙利展臺，Cobera Automotive公司的產品引人注目。這些展品都是從歐洲空運而來，到“汽車城”重慶與民眾赴“一面之約”。

　　“我們這款敞篷跑車，目前僅在美國預售，這次是它在中國的第二次亮相。”Cobera Automotive公司總設計師Andras Voloscsuk說，作為一家主要從事高端汽車和智能掛車研發的匈牙利企業，公司的很多汽車零部件都是從中國進口。

　　“汽車是一個龐大的行業，也是一個充滿競爭的行業。”這位總設計師表示，近年，中國新能源汽車產業發展成績可觀，未來希望有機會在技術和知識產品等領域，與中國企業展開合作。

　　“我們是在2014年左右進入新能源汽車領域。”他還提到，自己從事輕型運動飛機設計20余年，近年“跨界”到新能源動力產品(如汽車、無人機等)研發、設計，轉變并不意味著原有優勢的失去，反而可能更加凸顯。在與中國企業的合作方面，企業未來也會根據實際，實時調整，在他看來，新能源汽車配套產業“是個不錯的選擇”，這種配套不僅有相關軟硬件，也包含研發、設計等領域。

　　相比前兩者，意大利羅博力斯有限責任公司技術工程師張靜鐵的感受更為明顯。“當前，新能源車企間的競爭已經很激烈，相比此前，會更聚焦成本控制等方面。”他稱，這會讓汽車配套企業“難受”，也將觸動相關的轉型升級。

　　意大利羅博力斯有限責任公司主要從事數控機床、工業機器人NC程序的仿真與優化(以類似數字孿生的方式提供相關服務)業務，在汽車零部件生產領域，也有穩定的客戶，在產品設計期間、投產前，進行模擬，預測相關差錯、事故和不足之處，為企業避免不必要的損失。張靜鐵稱，新能源汽車產業的升級轉型，也給他們這類軟件配套企業帶來了新機遇。