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　　據(jù)悉，特斯拉移除的具體零配件叫作電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元，它將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用如此多的電子元件之前，汽車主要依靠泵、轉(zhuǎn)向齒條和小齒輪將方向盤的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)彎動(dòng)力。

　　據(jù)了解，上述電子控制單元被移除的原因在于特斯拉的工程師們認(rèn)為它是多余的，并且主要是作為備份安裝。 值得一提的是，減配控制單元還將在短期內(nèi)為特斯拉節(jié)省成本資金。

　　值得一提的是，去年5月，特斯拉在未告知用戶的情況下取消了Model 3和Model Y車型上的前排座椅腰部支撐。馬斯克當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，行車日志記錄顯示該功能幾乎沒(méi)有被使用，所以消費(fèi)者沒(méi)必要購(gòu)買;去年11月，特斯拉在未告知消費(fèi)者的情況下取消了中控和后排的USB接口，只預(yù)留了孔位，還取消了手機(jī)無(wú)線充電功能，在媒體曝光后才回應(yīng)稱因?yàn)樾酒⒘悴考必洠?jì)劃從去年12月開始陸續(xù)補(bǔ)裝USB接口。