中保研表示，較2019年測(cè)評(píng)相比，測(cè)評(píng)車型在用車經(jīng)濟(jì)性與用車安全性上都有較大提升。

　　據(jù)悉，測(cè)評(píng)工作按照《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)程(C-IASI 2017版)》實(shí)施。對(duì)于此次測(cè)評(píng)結(jié)果審查與發(fā)布工作，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，邀請(qǐng)了高校、汽車、保險(xiǎn)等行業(yè)的汽車安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授、專家，對(duì)此次發(fā)布的車型測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了評(píng)審，確保評(píng)價(jià)結(jié)果專業(yè)、客觀、公平、公正。

　　此外，中保研對(duì)于此次測(cè)評(píng)結(jié)果做了如下總結(jié)：

　　一、低速氣囊起爆率

　　在15km/h的低速碰撞中，2019年所測(cè)27款車型氣囊誤起爆率達(dá)26%, 2020批次所測(cè)14款車型的氣囊誤起爆率為7%, 與國(guó)外同類研究機(jī)構(gòu)所測(cè)地市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率差距縮小。

　　二、車輛安全配置

　　車輛安全配置上，側(cè)氣簾配置率由2019批次的59%提高到79%, 車輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AEB)標(biāo)配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

　　三，測(cè)試成績(jī)

　　今年測(cè)試車型獲得較差(P)評(píng)價(jià)的比例大幅下降，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)獲得良好及以上占比提高。