目前未來汽車形態的第一條比拼賽道自然是比較明顯的就是L5級別的無人駕駛。而從L2往上的無人駕駛最基本的依靠就是兩個東西，激光雷達和5G。如果單從這個角度來看，中國品牌確實比較快。

　　上汽率先拿下5G賽道

　　其實無人駕駛的第一戰場肯定是5G，這里5G的重要性就無需贅述了。在5G產品的落地上，上汽和廣汽確實先人一步，很快消費者就能買到真正的5G產品了。

　　上汽R汽車剛剛宣布“5G智能電動SUV”MARVEL R獲得中國5G終端電信設備進網許可證，加上之前取得的SRRC車載車規級5G/C-V2X終端產品認證，MARVEL R已經正式擁有5G技術商用的必備資格。MARVEL R搭載華為5G巴龍5000芯片和Mobileye EyeQ4H芯片，實現5G V2X遙感智駕功能。

　　在廣汽的埃安V 5G型號也下線了。該車的外觀和普通版沒有太大區別，硬件的變化主要體現在移動網絡通信模塊VBOX上。同樣華為的巴龍5000芯片應用于埃安V 5G版的VBOX。該芯片是全球首款7nm的5G車規級芯片。

　　在1月11日，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。此次合作將基于吉利最新研發的純電動架構SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。而百度的優勢則是人工智能、Apollo自動駕駛等等，這個瞄準的方向很明確，就是5G時代下的無人駕駛產品。

　　而剩下的品牌，無論是特斯拉、未來還是小鵬嵐圖等等，都沒有上汽和廣汽如此確切的5G車型落地時間和如此快的速度。

　　幾乎全部跟進激光雷達

　　另外一個就是激光雷達。雖然馬斯克對激光雷達一直不太感冒，但是激光雷達確實很難繞過去。ARCFOX已經宣布了，其最新款產品HBT車型將成為全球首個搭載華為激光雷達的車型，HBT新車將搭載3顆96線激光雷達。

　　1月7日晚，小鵬汽車官方發布了一組全新產品的預告圖。該車為一款全新轎車車型，該車就是此前小鵬汽車宣布的將搭載車規級激光雷達的車型。

　　蔚來首款旗艦轎車RT7于1月9日NIO Day 2020正式發布，這款轎車除了固態電池震驚業內以外，當然還支持激光雷達。

　　包括廣汽、上汽、長安、寶馬等等全都都會有激光雷達的產品進行跟進。激光雷達絕對是一條未來非常重要的參賽素質。其是現在成本更低的固態激光雷達，是非常好的選擇。

　　但其實從我們目前來看這兩個很重要的素質，5G還有激光雷達，無論怎么篩選都沒有特斯拉的影子。這個現在賣的最好的電動車品牌，既不是5G布局最早最快的，也不是激光雷達的擁護者。而中國汽車品牌，在這兩個賽道上，都在搶時間，非常快。

　　特斯拉依舊忙著在降低成本。我們能從中看到，特斯拉之所以能現在這么囂張，是因為特斯拉確實是現階段用車環境下最好的車。但是至于它還是不是下一用車環境下最好的，那就另當別論了。