注意到，通信感知融合技術(shù)是 5G-A 的重要?jiǎng)?chuàng)新方向之一，華為采用 4.9GHz 頻段，A 發(fā) A 收感知技術(shù)，測試基站對(duì)物體微小移動(dòng)的感知能力。在感知資源占比不超過 3% 的情況下，5G-A 通感融合技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)視距金屬反射體毫米級(jí)微小移動(dòng)感知。

　　該技術(shù)方案對(duì)分辨橋梁、樓房等基礎(chǔ)設(shè)施建筑的形變狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患具有重要應(yīng)用前景。

　　本次華為的通感融合能力驗(yàn)證，把傳統(tǒng)的低空、道路感知能力延伸到了海洋場景。在深圳鹽田，采用 4.9GHz 頻段，利用 20MHz 可實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)船只的航跡跟蹤與上報(bào)，感知距離達(dá)到 20km，平均感知速度誤差低于 1km/h。

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　　本次測試單站無人機(jī)感知覆蓋距離超過 2km，支持多個(gè)無人機(jī)軌跡精準(zhǔn)跟蹤，并且驗(yàn)證了感知同時(shí)支持商用終端產(chǎn)品正常上下行通信。該能力驗(yàn)證為 5G-A 通感在低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的商用落地提供重要基礎(chǔ)技術(shù)方案。