媒體看到的文件顯示，肯塔基州的上周五發布了對電動汽車充電計劃的征求建議書，除了聯邦政府力推的“聯合充電系統”(Combined charging System，簡稱CCS)外，該州還要求在充電站支持特斯拉的“北美充電標準”( NACS )。
文件稱：“每個端口必須配備SAE CCS 1連接器。每個端口還應能夠連接配備符合NACS充電端口的車輛，并為其充電。”
CCS和NACS是北美地區最常用的兩種充電標準，盡管CCS獲得了美國聯邦政府的大力支持，但特斯拉的NACS近來大有一統北美之勢。
不僅福特汽車和通用汽車兩大老牌車企先后宣布將采用NACS，曾被稱為特斯拉勁敵、美國電動皮卡制造商Rivian也于前不久宣布將加入特斯拉充電網絡。
此外，CCS充電器的制造商和運營商也紛紛宣布將在其充電站中增加NACS插頭。
肯塔基州是美國第一個提出強制要求支持特斯拉充電標準的州，不過得州和華盛頓州此前有過類似計劃。
據悉，一些電動汽車充電器制造商和運營商正反對得州的計劃，他們致信得州交通委員會稱，強制要求充電站采用NACS還為時過早。
今年2月，拜登政府發布了全美電動汽車充電設施網絡最終規定，建設充電樁的公司必須支持CCS標準，才能享受到聯邦政府的補貼。根據《基礎設施法案》，美國聯邦政府將投資75億美元，用于建設全國性的電動汽車充電網絡。
不過，美國聯邦政府也表示，只要充電站提供CCS插頭，即可享受到補貼，這意味著充電站可以同時支持其他充電標準，例如特斯拉的NACS。
