報道稱，當天在法國總統的辦公室里，身穿黑色西裝的馬斯克與馬克龍面對面坐著，馬斯克開玩笑稱，自己不得不“睡在車里”。關于二人會談細節，《世界報》稱，法國總統辦公室此前表示，兩人將討論“法國及其工業的吸引力”等話題。
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《世界報》還稱，法國經濟和財政部長勒梅爾對法國BFMTV新聞資訊臺表示，法方與馬斯克的談判“正在進行中”。此外，勒梅爾也與馬斯克進行了會面，但沒有透露相關細節，只是說“今天所有的投資都是數月甚至數年談判的結果”。
關于馬斯克與法國此前淵源，路透社提到，法國之前曾試圖說服特斯拉CEO馬斯克在該國建立一個歐洲超級工廠，但他選擇了德國，這也是目前歐洲唯一一座特斯拉超級工廠。
去年8月，美國總統拜登簽署國會通過的《通脹削減法案》，完成立法程序。依據該法，美國政府將為主要生產環節在美國境內完成的綠色產業提供高額補貼，包括電動汽車及電池等相關配件和技術的生產。美方聲稱該法旨在緩解通脹、削減赤字，但分析人士指出，美國此舉意在鼓勵本國及海外企業將生產基地轉移到美國本土，其本質是損害歐洲工業、為美國企業爭取競爭優勢。
對此，馬克龍曾多次公開表態批評美國這一法案。去年11月30日，正在美國訪問的法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍會見美國國會議員時直言，美國新出臺的《通脹削減法案》相關措施對歐洲企業而言“極具攻擊性”，是在以損害歐洲利益的方式解決美國的問題。“《通脹削減法案》帶來的后果是，你們可能解決了自身問題，卻增加了我們的問題。”馬克龍說，“不好意思，我說得如此直接。”
此外，今年3月，據德國電視一臺報道，德國聯邦政府當月5日和6日在勃蘭登堡州的梅澤貝格宮舉行為期兩天的閉門內閣會議，歐盟委員會主席馮德萊恩作為嘉賓參與討論了能源和經濟政策問題。首日會議結束后，馮德萊恩和德國聯邦總理朔爾茨一起召開記者會，強調提高歐洲競爭力的重要性。路透社稱，馮德萊恩5日表示，她決心應對美國對清潔技術補貼的挑戰，并將加快推動從2035年起逐步淘汰內燃機的立法進程。
