報(bào)道稱，當(dāng)天在法國總統(tǒng)的辦公室里，身穿黑色西裝的馬斯克與馬克龍面對面坐著，馬斯克開玩笑稱，自己不得不“睡在車?yán)?rdquo;。關(guān)于二人會(huì)談細(xì)節(jié)，《世界報(bào)》稱，法國總統(tǒng)辦公室此前表示，兩人將討論“法國及其工業(yè)的吸引力”等話題。

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　　《世界報(bào)》還稱，法國經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長勒梅爾對法國BFMTV新聞資訊臺(tái)表示，法方與馬斯克的談判“正在進(jìn)行中”。此外，勒梅爾也與馬斯克進(jìn)行了會(huì)面，但沒有透露相關(guān)細(xì)節(jié)，只是說“今天所有的投資都是數(shù)月甚至數(shù)年談判的結(jié)果”。

　　關(guān)于馬斯克與法國此前淵源，路透社提到，法國之前曾試圖說服特斯拉CEO馬斯克在該國建立一個(gè)歐洲超級工廠，但他選擇了德國，這也是目前歐洲唯一一座特斯拉超級工廠。

　　去年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署國會(huì)通過的《通脹削減法案》，完成立法程序。依據(jù)該法，美國政府將為主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)在美國境內(nèi)完成的綠色產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車及電池等相關(guān)配件和技術(shù)的生產(chǎn)。美方聲稱該法旨在緩解通脹、削減赤字，但分析人士指出，美國此舉意在鼓勵(lì)本國及海外企業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到美國本土，其本質(zhì)是損害歐洲工業(yè)、為美國企業(yè)爭取競爭優(yōu)勢。

　　對此，馬克龍?jiān)啻喂_表態(tài)批評美國這一法案。去年11月30日，正在美國訪問的法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍會(huì)見美國國會(huì)議員時(shí)直言，美國新出臺(tái)的《通脹削減法案》相關(guān)措施對歐洲企業(yè)而言“極具攻擊性”，是在以損害歐洲利益的方式解決美國的問題。“《通脹削減法案》帶來的后果是，你們可能解決了自身問題，卻增加了我們的問題。”馬克龍說，“不好意思，我說得如此直接。”

　　此外，今年3月，據(jù)德國電視一臺(tái)報(bào)道，德國聯(lián)邦政府當(dāng)月5日和6日在勃蘭登堡州的梅澤貝格宮舉行為期兩天的閉門內(nèi)閣會(huì)議，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩作為嘉賓參與討論了能源和經(jīng)濟(jì)政策問題。首日會(huì)議結(jié)束后，馮德萊恩和德國聯(lián)邦總理朔爾茨一起召開記者會(huì)，強(qiáng)調(diào)提高歐洲競爭力的重要性。路透社稱，馮德萊恩5日表示，她決心應(yīng)對美國對清潔技術(shù)補(bǔ)貼的挑戰(zhàn)，并將加快推動(dòng)從2035年起逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的立法進(jìn)程。