飛常準APP數據顯示，波音737MAX今日執行的商業航班分別為CZ3960(廣州-鄭州)、CZ3393(鄭州-廣州)、CZ8726(廣州-武漢)、CZ3347(武漢-廣州)。復飛后的首個執行航班為CZ3960(廣州-鄭州)，由南航首架737MAX，B-1206執飛。
2018年10月和2019年3月，波音737MAX8飛機在半年之內連續發生兩起空難事故。2019年3月11日，民航局以人民群眾生命安全為重，果斷暫停波音737MAX8飛機的商業運行，最大程度消除了安全隱患。
據了解，737-7、737-8、737-9和737-10統稱為737MAX，只有737-8于2017年10月獲得了中國民航局的型號認可。因此，國內進口的737MAX飛機只有737-8型。
此后，針對“該機型在什么條件下可以復飛”的問題，民航局相關負責人多次重申恢復商業運行三原則，即：飛機的設計更改必須獲得適航批準;駕駛員必須重新得到充分有效的訓練;兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。
2021年12月，民航局相關負責人在新聞發布會上介紹，兩年多來，民航局堅守安全底線，嚴格適航標準，堅持恢復運行三原則，與美國聯邦航空局、波音公司保持著密切的技術合作和聯系，有序推進737MAX8飛機適航審定工作。
當年8月，民航局組織波音公司在中國境內順利開展了737MAX8飛機審定試飛工作。在完成相關審定工作后，按照法定程序，民航局于當年11月11日征求了公眾對適航指令的意見，處理公眾意見后完成適航批準，并于當年12月2日發布適航指令。
記者注意到，最近報道的關于737MAX復飛的消息是在2022年9月20日。據中國民航報消息，2022年9月14日，民航局與波音公司在浙江舟山組織召開了737MAX飛機運行評審(即AEG評審)專題會議，旨在評審737系列改進后的整體機型訓練規范。當時預計，會議提出的疑問解決后，民航局將發布《波音737系列飛機航空器評審報告》第二次修訂，標志著中國民航恢復737MAX新飛機引進即將完成全部流程。
