馬斯克最近收購了社交媒體巨頭推特，并任命自己為首席執行官。此前，馬斯克已經是電動汽車制造商特斯拉的“電音之王”，同時擔任美國國防承包商SpaceX的首席執行官兼首席技術官。
馬斯克還證實，他擔任推特首席執行官的安排只是臨時的。他說：“徹底重組將在本周內完成，我很快就會將注意力轉往他處。我希望減少我在推特的時間，隨著時間的推移，我會找到其他人來運營推特。”
馬斯克和特斯拉正在特拉華州就該公司2018年向其提供巨額CEO薪酬方案接受庭審，這一薪酬計劃促使馬斯克成為千億富翁，并問鼎世界首富。不過，特斯拉股東理查德·托內塔(Richard J. Tornetta)已經起訴馬斯克和特斯拉，指控其CEO薪酬過高，特斯拉董事會的授權相當于違反其受托責任。
馬斯克說，相對于他在所在公司要做的工作，CEO并不一定是合適的描述。他解釋稱：“在SpaceX，我真正的責任是負責火箭的工程設計;在特斯拉，我也主要負責技術問題，使其能夠取得成功。而在某種程度上，首席執行官通常被視為以商業為中心的角色。但實際上，我的角色更多的是一名工程師，致力于開發技術，確保我們開發突破性技術，并確保我們擁有能夠實現這些目標的工程師團隊。”
馬斯克還說：“我的經驗是，偉大的工程師只會為偉大的工程師工作。這是我的首要職責，而不是首席執行官的職責范疇。”
托內塔的律師向馬斯克詢問了CNBC的一篇報道，該報道稱，在完成推特收購后，馬斯克曾調來至少50名特斯拉員工幫助他接管推特，其中大部分是Autopilot工程師。
對此，馬斯克表示，他只是呼吁特斯拉員工“在下班后、自愿基礎上協助”他接管推特。馬斯克表示：“在下班后，如果你有興趣幫我評估推特工程，那就太好了。我認為這持續了幾天，然后就結束了。”他補充說，沒有特斯拉董事會成員打電話告訴他說，將特斯拉資源用于他的私人持股公司不是個好主意。
當一名律師問他是否認為在推特上使用特斯拉資源是個好主意時，馬斯克回答說：“我不認為自己在利用特斯拉的資產。該公司有12萬人，幫我的人只占非常非常小的比例。”
馬斯克在證詞中表示，由于他在特斯拉做出了許多商業承諾，近年來他在特斯拉花費的時間比任何其他項目都多。
原告律師問馬斯克對監管機構采取好斗態度是否是一個好主意，并特別詢問了他“侮辱”美國證券交易委員會(SEC)的情況。對此，馬斯克回答稱：“總的來說，我認為SEC的使命是好的，但問題是其使命是否能被很好地履行。”
他補充道：“在某些情況下，我認為情況并非如此。SEC沒有調查他們應該調查的事情，而把太多的注意力放在了不相關的事情上。我認為最近的FTX事件就是最典型的例子。為何他們不關注FTX?畢竟投資者損失了數十億美元。與之相比，盡管特斯拉股東們獲得了豐厚的回報，SEC卻仍在繼續糾纏著我。這根本說不通。”
事實上，據稱SEC和其他幾個監管機構已經對加密貨幣公司FTX展開了調查，但尚不清楚這些調查是否在該公司上周突然破產之前就開始了。
同時，律師還詢問了有關馬斯克發個人推文的事宜。2018年8月7日，馬斯克在推特上表示，他正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，并“獲得了資金保證”。當時，SEC指控特斯拉和馬斯克向股東發表了“虛假和誤導性”聲明。在馬斯克的推文發布后，特斯拉股價上漲了6%以上，當天股票交易被暫停。事件發生后，特斯拉股價在數周內持續波動。
作為與SEC達成和解協議的一部分，特斯拉和馬斯克同意各支付2000萬美元的罰款，馬斯克必須在三年內放棄特斯拉董事長的職位。馬斯克和特斯拉還承諾，如果馬斯克的推文包含可能影響特斯拉股價的重要商業信息，在發布之前，將由證券律師對其進行審查。
托內塔的律師問馬斯克，他是否讓證券律師審查了他所有關于特斯拉的推文，以及為什么他始終聲稱自己是無辜的。馬斯克似乎承認，他發布的所有與特斯拉相關的推文都未經律師審查。他說，和解協議是在被脅迫情況下簽訂的，這樣的協議在法律上應被視為無效。
在特斯拉股價大幅上漲的時候，馬斯克曾于2020年7月2日在推特上寫道:“SEC是三個單詞的首字母縮寫，中間的單詞代表著埃隆。”這條信息被廣泛解讀為含義粗俗，是對該機構的重大侮辱。
周三，在特拉華州法庭上，律師詢問他關于這條推特的問題，馬斯克聲稱這條推特被廣泛誤解。他原本的意思是幫助“拯救埃隆的公司”，但這條推文“被給予了不同的解讀”。
