現(xiàn)在是火星上的灰塵季節(jié),也是美國(guó)宇航局的機(jī)智號(hào)(Ingenuity)火星直升機(jī)所在地區(qū)的冬天。這意味著空氣中的灰塵更多,可用來(lái)幫助機(jī)智號(hào)電池充電的陽(yáng)光更少。據(jù)預(yù)測(cè),塵埃水平將在7月下旬消退,因此該團(tuán)隊(duì)決定讓機(jī)智號(hào)直升機(jī)休息幾周,以便重新建立其日常充電狀態(tài)。根據(jù)天氣狀況,預(yù)計(jì)機(jī)智號(hào)將在8月初左右回到空中。
火星上的冬季對(duì)電池的挑戰(zhàn)特別大,其中一個(gè)重要因素是白天較短,這意味著用于為太陽(yáng)能電池充電的陽(yáng)光較少。此外,空氣中過(guò)多的灰塵使情況變得更糟。然而另一個(gè)大問(wèn)題是寒冷的天氣,夜間溫度可降至零下80°C。在低溫下,電池的性能大幅降低。寒冷也使得有必要使用電池排水加熱器,以保護(hù)電子產(chǎn)品免受冷循環(huán)的破壞性影響。
IT之家了解到,自2021年4月首次在火星上飛行以來(lái),機(jī)智號(hào)已經(jīng)在該星球上進(jìn)行了高達(dá)29次的飛行,最近的一次飛行是在6月11日。
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