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　　這款商用磁浮列車設計時速為200公里，是我國科研人員自主打造的商用磁浮新產品，填補了全球該速度等級磁浮交通系統空白，標志著我國掌握了中速磁浮關鍵核心技術，磁浮技術創新及產業發展繼續保持世界前列。

　　據中車株機公司磁浮研究所副所長張文躍介紹，商用磁浮3.0版列車在無人駕駛、非接觸感應供電、抱軌運行等多項技術上實現突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

　　該列車由地面運行控制系統控制，可實現無人駕駛，并通過5G高頻段毫米波車地無線通信、在線狀態監測、大數據分析等技術，可對車輛、軌道、供電等多方面的故障實時智能診斷，確保無人駕駛安全可靠。

　　相比商用磁浮2.0版和1.0版列車，商用磁浮3.0版列車的牽引電機從車身底部被“挪”到了地面，突破了傳統軌道交通牽引設備安裝在列車上的限制，在牽引效率、爬坡能力和加速性能等方面均明顯提升，可實現高密度、小編組、公交化、快啟快停運營。

　　“當前，我國正在加速城市都市圈和市域鐵路建設，磁浮列車可為城際與市域間‘綠色智能’交通提供又一選擇。”中國中車首席科學家楊穎說，未來，通過氣密性提升、氣動外形進一步優化、加大地面牽引功率等技術升級，商用磁浮3.0列車還能滿足高速運行的需求。