此輪由Tiger Global Management(老虎環球管理)領投，高榕資本、Google、Kroger、軟銀愿景基金一期等參與投資，將用于Nuro自動駕駛送貨服務在全美社區的發展與部署。

　　Tiger Global Management合伙人Griffin Schroeder表示，“無所不在的即時電子商務的到來，正在改變我們獲取商品的方式。本地送貨的需求正呈爆發式增長。Nuro是通向可持續、低成本、自動化本地送貨時代的橋梁。”

　　自動駕駛初創公司正在競相建立資金以開發和商業化技術，這是一個昂貴且耗時的過程。Nuro的創始人戴夫·弗格森(Dave Ferguson)和朱家軍都曾參與過谷歌的自動駕駛汽車項目(Waymo，開發自動卡車運輸和城市運輸服務)，其在6月份籌集了25億美元。

　　2021年8月，Nuro宣布投資4000萬美金，在內華達州南部建造兩個新基地——一個無人車生產組裝基地，和一個封閉式測試場地，以實現公司第三代自動駕駛汽車的商業化和規模化生產。Nuro與Google Cloud達成了為期5年的戰略合作伙伴關系，以滿足運行自動駕駛模擬工作負載、提高模型準確性的機器學習、存儲管理車輛重要數據對云服務的大規模和大容量要求。

　　2020年，美國國家公路交通安全管理局臨時批準Nuro運行其設計的低速自動送貨車輛——R2，其配備了激光、攝像頭和雷達傳感器，但沒有側視鏡和后視鏡、擋風玻璃雨刷、方向盤或制動踏板。

　　R2車輛寬1.1米寬，長2.7米，明顯比Mini Cooper短且薄，但高一些。其可以約40公里/小時的速度行駛，并在需要時由人工操作員遠程監控和控制。

　　據悉，Nuro與包括FedEx(聯邦快遞)、沃爾瑪、克羅格(Kroger)和達美樂披薩在內的公司在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州開展了許多快遞試點項目。

　　“Kroger于2018年與Nuro建立合作伙伴關系，探索基于自動駕駛汽車的貨物配送服務。”Kroger高級副總裁兼首席信息官Yael Cosset表示，“從那時起，Kroger和Nuro為我們的消費者完成了數千次送貨服務，通過可擴展、可持續和可盈利的解決方案，創造一致和有益的消費者體驗，驅動創新、支持我們不斷擴張的無縫生態體系。”

　　Nuro聯合創始人、總裁Dave Ferguson則表示，“我們非常高興得到全球知名投資機構和頂級公司的支持，也非常榮幸我們改善社區和振興當地商業的愿景獲得支持。我們相信本輪投資將讓我們通過Nuro的技術，加速我們的商業化策略與改善人們的日常生活。”