毅力號的所有六個輪子都有動力支持，從技術上講，這使它成為首輛六輪驅動的車輛。這輛火星車的最高時速為 0.01 英里(0.016 公里或 16 米)。這已經讓它成為所有火星車中的“飛毛腿”。
美國當地時間周五，毅力號機動性試驗臺工程師阿奈斯·扎里菲安(Anais Zarifian)表示：“毅力號的行駛速度比好奇號快五倍，即每個火星日可行駛 656 英尺(200 米。”
與此同時，毅力號上的導航系統處理攝像頭所拍攝圖像的速度更快，基本上“可以邊行駛邊思考。”
圖2：毅力號火星車展示機械手臂的蒙太奇圖像
2 月 18 日，毅力號成功降落在火星的耶澤洛隕石坑(Jezero Crater)。周五，NASA 還宣布，確切的著陸點有了新的官方名稱，即奧克塔維亞·巴特勒著陸點(Octavia E.Butler Landing Site)，以頗具影響力的科幻作家命名。巴特勒是加州帕薩迪納市的居民，那里是毅力號任務控制中心。
毅力號項目科學家凱瑟琳·斯塔克·摩根(Kathryn Stack Morgan)說：“巴特勒筆下的主人公展現了決心和創造力，這讓她非常適合毅力號的任務及其需要克服的挑戰主題。巴特勒啟發和影響了行星科學界和其他許多人，包括那些在 STEM 領域通常代表性不足的人。”
在火星上的頭幾周，毅力號還通過了其他一些里程碑式的時刻，包括首次成功操縱其機械臂，并在一系列圖像中捕捉到了其動作。
圖3：耶澤洛隕石坑三角洲的景色，遠處的土堆離漫游車大約有 1600 米遠
毅力號項目副經理羅伯特·霍格(Robert Hogg)報告說，這輛火星車的風力傳感器也已經成功部署，它已經下載并安裝了 16MB 的軟件更新，將管理其計算機上同時運行的 140 個任務。
接下來，毅力號將繼續測試和校準工具，這些工具將用于尋找古代生命的跡象，并從火星大氣中提取氧氣，以及實現其他科學目標。毅力號還將需要更長時間才能真正啟動，并為火星微型直升機“獨創號”的試驗性飛行測試計劃做準備。
毅力號任務控制團隊已經開始為這輛火星車探索古老的河流三角洲制定可能的路線，據信這條河流曾經流入過耶澤洛隕石坑。毅力號的下次升級將于 3 月 10 日進行。
