1 月 30 日消息，近日，由中國中車研制的上海機場聯絡線首列車正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。 　　據中國中車介紹，上海機場聯絡線使用的車型為市域 C 型列車，最高運行時速達 160 公里，具有公交化運行等特點，實現了高鐵技術與軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。

　　列車首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求;首次實現了 CTCS2+ATO 自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯互通的條件;采用智能旅服、智能監測、智能運維和智能行車等前沿技術，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。

　　列車可實現 4 輛編組、4+4 重聯編組和固定 8 編組等多種運營模式，并在國內首次采用頭車和中間車等車輛長度設計，使多種運營模式可并線運行。列車 4 編組最大載員 1016 人，8 編組最大載員 2180 人，為滿足公交化運營需求，車體承載能力滿足每平方米 8 人。

　　舒適度方面，列車以高鐵技術平臺為基礎，平穩性和舒適性指標達到優級。運行時車內噪聲小于 72dB (A)，優于行業標準，整車氣密性更強，2600Pa 降至 1000Pa 的時間大于 40 秒。

　　查詢獲悉，上海機場聯絡線是上海“十四五”期間重要建設項目，同時也是國家發改委首批指定的示范線之一。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間的運行時間將縮短至 40 分鐘左右，并與多條既有及在建軌道交通線路實現換乘，方便沿線市民和旅客出行，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群。