《貨物貿易晴雨表》是一項綜合領先指標，提供貨物貿易相對于最近趨勢軌跡的實時信息。100表示增長符合中期趨勢，大于100表示高于趨勢增長，低于100則表明低于預期趨勢。最新發布的全球貨物貿易景氣指數為95.6，雖仍低于基準點100，但比今年3月份發布的92.2略有上升，表明全球貨物貿易正在走向好轉。
2022年四季度全球貨物貿易額環比下降2.4%，同比下降0.8%，貿易的大幅下滑拉低了全球貿易增長預期。烏克蘭危機、通貨膨脹居高不下、貨幣緊縮政策和金融市場不穩定等負面因素使得全球貨物貿易走向低迷。
從趨勢來看，報告指出，盡管2023年一季度貿易仍然表現低迷，但近期出口訂單的回升表明二季度貨物貿易需求增加。其發展趨勢與世貿組織在今年4月5日發布的最新貿易預測大體一致。《全球貿易展望與統計》報告顯示，預計2023年世界貨物貿易量將增長1.7%，高于2022年10月份預測的1%，但這一增幅卻低于2022年2.7%的增長率，也低于過去12年來2.6%的平均增長水平。
《貨物貿易晴雨表》顯示，在各成分指數上，汽車產品指數為110.8，保持在趨勢水平之上，出口訂單指數為102.7，略高于趨勢水平。而集裝箱運輸指數、空運指數、電子元件指數等仍然低于趨勢水平，表現疲軟。報告指出，正面和負面指標參半，短期貿易前景預測充滿了不確定性。
航空貨運市場通常被視為世界貿易的重要風向標，但從最新數據來看，全球航空貨運目前正處于調整階段，情況較為復雜。國際航空運輸協會在6月1日發布的全球航空貨運市場定期數據顯示，2023年4月份，全球航空貨運需求同比去年持續下降，但降速放緩，按照貨運噸公里(CTKS)計算，同比下降6.6%(國際需求下降7.0%)，但環比上月(下降7.6%)有所改善。4月份全球航空貨運運力(按照可用貨運噸公里計算)同比增長13.4%。與2019年4月相比，運力增長3.2%，這也是3年來運力首次超過疫情前水平。
有分析指出，2023年全球貿易增速預計會呈現“前低后高”的走勢，風險大于機遇。從積極因素看，新冠疫情對全球能源、食品等供應鏈的沖擊已得到緩解。能源價格逐漸從高位回落，運費回到疫情前水平且服務貿易正在強勁復蘇，這預示著貿易增長或正處于恢復態勢。但未來仍面臨很多風險因素，包括地緣政治沖突、貨幣政策收緊等仍會帶來不可預見的影響，關于貿易增長的預測比正常情況下更加充滿不確定性。
推動全球貿易增長有待多方攜手合作。“與全球貿易投資流的脫鉤，將進一步拉高當前世界經濟的‘發熱曲線’，表現為高通脹、高債務和低增長。”世界經濟論壇創始人兼執行主席施瓦布在5月24日舉行的2023年全球貿易投資促進峰會上曾表示，只有共同行動，創造共贏局面，才有可能實現新的經濟復興。
