特斯拉CEO埃隆-馬斯克在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他認(rèn)為美國通脹可能比官方報(bào)告的更加嚴(yán)重，并可能持續(xù)整個(gè)2022年。

　　美國勞工部本月較早時(shí)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國3月年度通脹率為8.5%，續(xù)創(chuàng)40年新高，因俄烏戰(zhàn)爭推高了能源價(jià)格。

　　馬斯克是在回應(yīng)一名分析師的問題時(shí)發(fā)表上述言論的。該分析師質(zhì)疑特斯拉最近的漲價(jià)，以及特斯拉計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)其長期目標(biāo)，即為大眾提供純電動(dòng)汽車，以減少人們對(duì)化石燃料的依賴。

　　馬斯克表示，特斯拉絕對(duì)希望讓電動(dòng)汽車盡可能便宜，但他遺憾地表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的情況下，定價(jià)可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　馬斯克說：“我認(rèn)為官方數(shù)字實(shí)際上低估了通脹的真實(shí)程度。通脹似乎至少在今年余下的時(shí)間里會(huì)持續(xù)下去。”馬斯克表示，在某些情況下，特斯拉供應(yīng)商要求的零部件價(jià)格比2021年高出了20%至30%。

　　“至少在短期內(nèi)能夠壓低成本的原因是，我們已經(jīng)鎖定了與供應(yīng)商的合同。這些模塊化合同顯然會(huì)到期，然后我們將開始看到潛在的成本大幅上升。”

　　馬斯克和特斯拉其他高管在電話會(huì)議上表示，特斯拉尤其面臨原材料、大宗商品和境外物流成本上升的問題。

　　隨著特斯拉最近在美國和中國的提價(jià)，分析師想知道馬斯克是否認(rèn)為該公司可能需要再次提價(jià)。

　　馬斯克回答不會(huì)，目前的定價(jià)是根據(jù)特斯拉對(duì)成本可能增長的預(yù)期而定的。“目前的價(jià)格是針對(duì)未來6到12個(gè)月交付的汽車，所以這是我們最好的猜測(cè)。”

　　但他警告稱，“顯然，我們無法控制宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，以及“政府是否繼續(xù)印刷大量貨幣”。