據日本共同網20日報道，由于汽車將從汽油車過渡到零部件數量少的電動汽車(EV)，日本國內零部件廠商的就業(yè)崗位可能會大幅減少。有估算顯示目前300萬左右的相關就業(yè)崗位將減少30萬個，各廠商為創(chuàng)造新業(yè)務正在加快研發(fā)速度，地方政府也在摸索為維持就業(yè)穩(wěn)定提供支援。

　　報道指出，由于EV用馬達驅動輪胎行駛，不需要汽油發(fā)動機相關零部件，因此EV零部件數量從汽油車的約3萬個減少至2萬個左右，另一方面電池及驅動馬達等EV化也需要新的零部件，各公司正致力于相關開發(fā)。

　　報道提到，變速器廠商加特可目前主力商品是面向發(fā)動機汽車的無級變速器，社長中冢晃章認為“發(fā)動機汽車不會馬上就消失”，但同時在推進名為“eAxle”的提升EV高速性能的新產品開發(fā)。豐田汽車系列零部件廠商電裝去年在日本愛知縣新設了“電動開發(fā)中心”，開展電動化相關的研發(fā)等。

　　報道稱，日本地方政府也采取行動支援中小企業(yè)應對EV化的舉措。靜岡縣和濱松市組成的濱松地區(qū)革新推進機構于2018年成立的“新一代汽車中心濱松”與大學和整車廠商等合作，為中小企業(yè)提供EV等新一代技術。報道提到，機構負責人表示，“只用一兩年做準備是來不及的，將提供支援使會員企業(yè)能夠應對擺脫汽油車。”

　　根據報道，日本理特咨詢公司經營咨詢員祖父江謙介指出，日本國內汽車零部件相關就業(yè)崗位有300萬個左右，EV化可能導致減少一成約30萬個崗位。他表示，“海外廠商把經營資源集中于EV開發(fā)，如果日本廠商落后，日本車在海外將賣不出去，會導致更多就業(yè)崗位減少。”