大賽共設立兩個壓力層級，共計四個比賽日：11月12日至14日為正常賽，11月15日為高壓賽。大賽共設置1個綜合大獎，3個單項獎(運營類、體驗類、技術類)和1個觀察員獎。
在上屆大賽的基礎上，本屆大賽進一步擴充了參賽車隊規模，總參賽車輛由9輛增加至15輛，其中新增2支觀察員隊伍。此外，大賽配置更長的比賽路段和運營時段，賽事雙向程里由24.16公里翻倍至47公里，增加了路況更復雜的廣州海珠區新港路段作為賽事路段，高壓賽運營時段由8時持續至19時，覆蓋早晚兩個高峰時段。
本屆大賽以推動自動駕駛商業化為目的，設定了具有前瞻性和可實操的自動駕駛大賽形式，并匯聚自動駕駛產業中各類優秀企業，為各方構建一個開放、先進、緊密的自動駕駛生態圈。
截至目前，廣州累計開放自動駕駛測試道路505條，雙向里程1914公里，發放405張測試牌照，測試車輛總數居全國前列。與此同時，繼去年6月廣州在南沙啟動自動駕駛商業化運營以來，共有4家企業的6款車型經過道路測試和安全技術檢測，列入廣州市智能網聯(自動駕駛)汽車示范運營車型目錄。廣州部署74輛自動駕駛車輛在兩個混行試點區正式開展示范運營，至今累積運營里程近200萬公里。
近年來，廣州市不斷打造智能網聯與新能源汽車產業鏈和智慧交通產業集群，進一步完善智能網聯汽車產業布局，持續出臺一系列政策措施支持產業鏈企業快速成長。隨著一批具備雄厚實力和影響力的企業入駐，廣州市正逐步從“汽車之城”向“智車之城”轉變。
