具體來看，各車企的行動如下：

　　豐田：已開始在美國的研發子公司 Toyota Research Institute(豐田研究院，TRI)使用圖像生成式 AI， 由 AI 根據汽車的外形設計圖計算出空氣阻力，并對設計進行調整。其目標是在兼顧設計性、功能性的同時，提高開發效率。

　　本田：本田、索尼對半出資的 Sony Honda Mobility 將使用生成式 AI 開發 2025 年上市的新車 AFEELA，AI 將會被用于開發負責安全駕駛的高級駕駛輔助系統(ADAS)等。

　　斯巴魯：正面向 4000 多名工程師實施不同級別培訓，包含使用生成式 AI 等內容。該公司 2022 年 10 月啟動了“軟件人才培養項目”，使員工可以從軟件基礎和 AI 的原理開始學起。

　　馬自達：將在 2025 年之前要求包括設計和實驗部門在內的所有間接員工接受 AI 培訓。其目標是通過縮短時間、降低工序成本等手段，到 2030 年使整個公司的生產效率提高到兩倍。

　　據此前報道，索尼、本田的 AFEELA 在今年的 CES 2024 展覽會期間亮相，官方玩了一個“花活”，用索尼 PS5 手柄操控汽車前往展臺。該車內部配備超長的一體式中控屏，還將集成索尼的影視、音樂、游戲等娛樂功能，并配備高通驍龍數字底盤等移動平臺，以及 Epic 的虛幻引擎 5。