蔚來表示，作為國內乘用車量產最大容量的電池包，搭載該電池包的蔚來車型擁有最長 1,055 公里的續航里程。

　　此前，蔚來 CEO 李斌曾經就這塊 150 度電池包的續航進行了一次超長直播，在直播中，搭載這塊 150 度電池包的蔚來 ET7 續航超過 1,000 公里。

　　據悉，蔚來 150kWh 電池包于 2021 年的 NIO Day 上發布，其采用固液混動電解質，屬于半固態電池，能量密度為 360Wh/kg，超過寧德時代麒麟電池(255Wh/kg)，是目前國內可量產動力電池包電量最高、能量密度最高的產品。

　　蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來 150 千瓦時電池成本很高，成本相當于一輛 ET5(75kWh 電池版整車 32.8 萬元，租賃 25.8 萬元)。

　　注意到，蔚來還表示，全年將再建 1,000 座換電站，新增 20,000 根充電樁。第四代換電站與 640kW 全液冷超快充樁將開始部署，進一步提升用戶加電體驗。

　　財報顯示，第四季度蔚來營收 171.0 億元，同比增長 6.5%;凈虧損 53.677 億元，同比減虧 7.2%，環比增虧 17.8%。不按美國通用會計準則，調整后的凈虧損為 48.017 億元，同比減虧 5.2% ，環比增虧 21.5%。