該項目由中佛羅里達州高速公路管理局 (CFX) 和 ASPIRE 公司聯(lián)合打造，后者負責將 ENRX 感應(yīng)式充電技術(shù)融入這條高速公路。這種技術(shù)與電動牙刷或車載無線充電器的工作原理類似，通過預先安裝在路面下的線圈將能量傳輸?shù)杰囕v底部的接收板，從而實現(xiàn)邊開邊充。

　　ENRX 公司擁有超過 25 年的技術(shù)積累，并在歐洲進行了多次試驗，成功為電動汽車提供了高達 180 千瓦的充電功率。他們表示，這種技術(shù)適用于轎車、面包車、卡車和公共汽車等各類車型，并且不會對非電動車輛造成任何影響。

　　盡管這項技術(shù)聽起來令人振奮，但仍需保持理性看待。這條長約 8 公里的高速公路中，只有約 1.6 公里的路段會被電氣化，最初也僅能為一小部分測試車輛充電。不過，CFX 最終希望向所有電動車司機提供這項充電服務(wù)。

　　值得一提的是，這條公路并非美國首條感應(yīng)式充電公路，密歇根州底特律市上個月正式啟用了一條長約 400 米的類似路段。

　　516 號州道項目耗資 5.24 億美元(備注：當前約 37.31 億元人民幣)，雖然需要穿過部分綠地，但項目方也做出了相應(yīng)環(huán)保措施，包括建設(shè)野生動物通道和供跑步和步行者使用的專用道路。除此之外，這條高速公路還將連接佛羅里達州發(fā)展最快的兩個地區(qū)，預計將帶來巨大的經(jīng)濟效益。