在 Q3 財報電話會上，蔚來董事長李斌表示，第二品牌阿爾卑斯第一款車在近期完成了 VB 車(Verification Build 開發驗證試制樣車)試制。

　　他表示：這是我們歷史上新車型 VB 狀態最好的一款車，對我們這個車的競爭力非常有信心。在銷售方面會分開，NIO 并不打算和阿爾卑斯共享門店，但會共用部分服務網絡。

　　蔚來汽車總裁秦力洪此前表示，“阿爾卑斯”和“螢火蟲”都是蔚來的內部項目代號，并非品牌名字。“阿爾卑斯”主要面向中端市場，直接競爭對手是特斯拉、豐田、大眾這些品牌的產品。

　　關于換電網絡，他表示蔚來的換電網絡未來會有「專用網絡」和「共享網絡」，從明年開始就會開始建設共享網絡，阿爾卑斯品牌將使用共享網絡，蔚來用戶可以使用共享網絡。

　　結合他之前表達的意思來解讀，蔚來明后年開始將聯合其他第三方合作伙伴共同打造一套「共享換電網絡」，而這套「共享網絡」可供 NIO、阿爾卑斯以及其他品牌使用，而專用網絡僅服務于 NIO 品牌。

　　我們決定把蔚來的第二品牌，即面向大眾市場品牌的標準電池包開放給大家。開放以后，我們看到中國的這些汽車企業都非常積極，目前已經有兩家宣布簽約，還有幾家在談判的過程中。因此，我們相信蔚來的服務能力、技術水平、基礎網絡建設都是他們所需要的，他們也是從用戶利益的角度出發，看到了蔚來服務的優勢。

　　他還提到，蔚來專用網絡會持續建設，但是具體數量還在研究當中。

　　查詢發現，截至 12 月 5 日，蔚來已建成換電站 2,196 座，其中高速公路換電站 694 座，充電站 3,480 座( 20,441 根)，三方樁 960,000+ 根。

　　今年 11 月，蔚來交付汽車 15959 輛，同比增長 12.6%。2023 年 1-11 月，蔚來共交付新車 142026 輛，同比增長 33.1%。蔚來新車已累計交付 431582 輛。