媒體 Automotive News Europe 問到寶馬集團如何縮小與特斯拉等競爭對手的差距時，寶馬集團生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人米蘭?內(nèi)德爾科維奇表示，寶馬不需要追趕任何人。“特斯拉需要縮小與我們的差距。事實上，我們并沒有看到特斯拉有什么優(yōu)勢。”他說。

　　注意到，在上周的媒體活動中，這位寶馬高管分享了一些關(guān)于寶馬電池技術(shù)的樂觀見解。他還對寶馬的新一代電機表示了興奮，他認(rèn)為這些點擊與市場上的其他產(chǎn)品有所不同。

　　“我們擁有的是一種適合我們的產(chǎn)品和我們對汽車駕駛性能的理念的電池設(shè)計，這就是為什么我們也有自己的點擊設(shè)計，它們與市場上的其他產(chǎn)品完全不同。”他說。

　　雖然寶馬對其新一代電池充滿熱情，但這家德國汽車制造商可能會在推進其新型電動汽車電池的生產(chǎn)過程中面臨挑戰(zhàn)。畢竟，即使是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，在推進其在 2020 年電池日上發(fā)布的 4680 型電池的生產(chǎn)過程中也遇到了困難。埃隆?馬斯克過去也曾表示，大規(guī)模生產(chǎn)新技術(shù)是一項極其困難的任務(wù)。