然而，汽車電商本身存在的諸多問題，例如定價不透明、交易流程繁瑣、訂單轉化率低等仍是長期且系統性的，車企尚需久久為功——奏效之策夯實突破，不足之處持續改善。
首先，堅持精準營銷，擎舉“長期主義”，打造品牌可持續價值。汽車具有高價低頻的消費屬性，其銷售是緩慢且需要持續推進的，寄希望于單一網購促銷并不能快速提升銷量。可喜的是，相較往年動輒“百億補貼”“半價購車”的賠本賺吆喝，今年車企廠商更顯理性而有誠意。
筆者注意到，當下銷量、口碑俱佳的汽車廠商普遍堅持“長期主義”。同時，其善于借助電商平臺提升品牌曝光率、對目標用戶展開分析了解需求，以便后續開展精準營銷，實現用戶的有效沉淀。
其次，應繼續創新營銷模式，倡導以“真實訂單數量”為銷售數據的根本，鼓勵廠家和經銷商嘗試新渠道、新方法，真正助力汽車電商從集客引流向交易階段邁進。汽車電商的出現是對整個汽車行業銷售體系的變革。
近年來，受市場環境等多重因素影響，車企利用互聯網進行市場營銷宣傳，尤其是新勢力通過互聯網進行新車講解、車輛優惠活動、車主社群運維等，早已不是新鮮事。基于此，車企應緊緊圍繞用戶思維，引入全新營銷理念，盡可能順應消費者的需求新趨勢。
最后，應加強關注汽車服務型消費的活力與潛力，接納并滿足新興消費者對美好生活與服務需求的提升。數據顯示，今年電商“雙11”促銷期間，汽車裝飾、美容類服務銷售數據均實現數倍增長。
據筆者了解，一方面，緣于近年來新車銷售結構中，高售價車型銷售份額持續提升，與之對應的便是更高的裝飾和養護費用;另一方面，相對于較年長車主傾向于在維修、保養等剛性服務上的消費，越來越多的80后、90后車主更愿意在輪轂、洗車、美容等柔性服務上消費。這不僅帶來行業整體客單價及利潤水平的提升，也將為行業帶來更多的活力與機遇。
