出差歸來的王先生還沒下飛機就在朋友圈了解到了鄭州正在經歷著數十年來前所未有的降雨。

　　“剛落地，有點懵，我回得去家嗎?”他發出的這一條朋友圈下面，短短幾分鐘就收到了數十條回復：回不去、找個賓館住、水到腰了、機場睡一晚吧……

　　“先別回家了，就地等會，或者找個賓館住下吧。”王先生的家人也給出了同樣的建議。當時和王先生同時在機場的不少人，也接到了各自家人類似的建議，大家都在猶豫是否要冒雨回家。

　　根據當時的天氣預報顯示，大雨在短時間內肯定不會停，再加上王先生十分擔心家里人的安全。思考再三，他還是決定駕車回家。

　　半小時后，王先生開著出差前停在機場停車場的私家車，向著家的方向前進，一路上看見好多車開著雙閃停在路邊。就在機場高速轉繞城的時候，王先生覺得有點不對，對著地圖找橋時，發現了橋下原本是道路的地方變成了“河”，“里面什么都有，車、鐵皮、樹”。

　　“我意識到不對了，越往市區走雨越大，高速上只要有個彎、有個上坡下坡的就是水坑。一路上我看到不少車跟船一樣，飄在水上。”此刻，王先生已沒有更好的選擇，只能硬著頭皮往前開，憑借他對當地道路的熟悉，用了三倍于平時的時間，終于在接近晚八點的時候平安回到了家。

　　距離王先生200公里外的張女士沒有那么幸運，在距離河南受災某市區大概十公里的地段開車時，因水位太高，她的車輛開啟了自我保護機制，被迫打著雙閃停在了路中間。受到天氣和位置的多重影響，最終在等待近兩小時后才等來了專業救援團隊。

　　和張女士有相似經歷的人，可能還有不少。暴雨來臨時，一些人苦于等不到專業救援團隊，不得已選擇了棄車。暴雨侵襲后，鄭州主干道上幾乎隨處可見橫七豎八被拋棄的車輛，也有救護車拋錨街頭，小區里不少“出逃”的車輛也被沖成了“疊羅漢”。

　　7月21日一早，暴雨還在繼續。針對遭受暴雨侵襲的車輛和用戶，眾車企也紛紛出臺了救援手段和關愛措施。24小時免費道路救援幾乎成了“標配”，而這一次的救援任務變得格外艱巨。

　　救援沒想象中的順利

　　“回家的路上，我也擔心過車輛會不會熄火，但坦白說，即便車趴窩在路上，我應該也不會打救援電話，畢竟那么大的雨，救援車輛估計也到不了。”或許是因為開車經驗比較豐富，面對極端天氣，王先生也表現得很冷靜。

　　帶著孩子出門的張女士在被暴雨困住的時候，考慮的更多些。擔心車輛進水和孩子哭鬧，成為了她第一時間按下一鍵救援鍵的重要原因。

　　張女士回憶稱，“雖然最后等待救援大概用了兩個小時，但是我覺得也是理解的，畢竟在極端天氣下，這個時間已經算是很及時的了，我相信救援團隊也是希望能盡快幫到我，只是現實情況的確比較惡劣。”

　　“昨天我看雨太大就沒有開車出行，還特意把車停在了小區內比較高的地方，結果還是沒有逃過，水淹到了車窗下沿。”張先生的汽車遭到了比較嚴重的浸泡，得知自家車輛生產廠商推出24小時免費救援服務后，他第一時間打通了相關熱線電話。

　　“店里說可以免費幫我把車輛拖去檢測，看看怎么維修，不過時間可能會比較久，因為受損的車輛數量著實不少。”對于需要等待，張先生表示十分理解。畢竟和其他事情相比，救援是最重要的事兒。

　　車企們提供的救援，并非局限在車輛層面，一些企業組織救援隊，在火車站或市區接送滯留的旅客，也有一些企業選擇與專業救援隊合作，為需要幫助的人們伸出援手。

　　截至7月22日中午，已有包括東風日產、一汽-大眾、廣汽本田、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、東風標致等在內的30家車企表示提供免費救援服務。

　　不過，救援進行得并沒有想象中那樣順利。因為一條救援信息，東風標致出現在了當天微博熱搜中。

　　7月21日中午，東風標致通過官方微博表示，針對災情，其將緊急開啟救援服務，提供救援車、拖車、食物及生活用品等，并公布了24小時應急救援電話。

　　大概兩小時后，就有自稱是線上志愿者的人反應，該企業公布的救援電話打進去后客服稱沒有接到救援通知，并且回復不提供物資供應。

　　對此，東風標致對騰訊汽車表示，“從昨天晚上開始，包括總部和網點，都一直在積極地開展各種救援行動。但在這個過程當中確實存在考慮不全的地方，比如說有部分4000中心在解答救援時候有一些信息還沒完全掌握，這也是我們在開展救援的過程當中可能之前考慮不周全。但是下午馬上反應過來了，我們又主動聯系到那位網友，針對他表達的救援需求進行積極響應”。

　　21日晚23:59，該企業在官方聲明中表示，截至當晚，企業已受理166名群眾及客戶的咨詢及緊急救援、服務需求，累計已實施車輛救援106臺，并根據需求同步配送食品、飲用水等生活物資。

　　對遭受暴雨襲擊的區域來說，緊急救援成為了車企們現階段工作的重中之重。通常情況下，當用戶車輛出現問題時，會通過車內的一鍵報警或其他方式聯系到保險公司或廠家，由專人回訪，確認相應問題后由最近的專業人員負責救援，一般來說等待時間不會太長。

　　在暴雨極端情況下，當企業做出24小時免費救援的決定后，還需要在最短的時間內告知所有涉及到的其4S店及電話客服人員，這對企業的體系力來說也是一個不小的考驗。

　　更嚴峻的考驗是，與常規救援相比，緊急救援的去往過程會有很多不確定性，極端情況下救援隊或許有可能面臨先要自救的問題。

　　21日晚，一位載有剛出院年邁老人的汽車在積水中拋錨，4S店接到求救信息后救援車很快到達。

　　據司機回憶，在救援車沒有辦法靠近的前提下幾位工作人員淌著齊大腿的水將老人背上救援車并合力將問題車輛推行數百米到安全區，隨即便進入下一場救援中。

　　涉水車輛上路需要“定心丸”

　　大雨逐漸退去，車主開始擔心涉水車能不能上路的問題。

　　“我現在在想的是，家里的車是不是得檢查一下。”王先生依然有些擔心行車安全，想先確認安全才能繼續上路。

　　“救援以外，企業的關愛措施中我十分看中的是24小時專業技術咨詢和綠色維修通道。”無論是張女士、張先生還是王先生都認為跟車輛安全相關的善后工作，是她們十分看中的。

　　提供代步車或代步補貼，也是很觸動王先生的一點。“還是考慮到出行便利性的問題，萬一車輛有問題，能有一臺代步車也能方便許多。至于保險，那就是另一個層面的事兒了。”

　　據騰訊汽車初步統計，明確表示已經提供緊急維修綠色通道或優先備件供應保障等服務的車企大概占70%左右。

　　在此基礎上，部分車企還就維修工時、零件等進行了相應補貼，以最大程度的方便用戶。大概有50%的車企提供免費全車消毒或空調消毒等服務，以進一步降低此次暴雨對車輛和駕駛者的損害。

　　據《財經》報道，截至目前，30余家財、壽險公司已收到約6.33萬件報案，預估賠付超15億元，車險占比超九成。

　　截至7月21日12時平安產險報案共2.07萬件，車險2.05萬件。截至7月21日9時，國壽財險接收共0.75萬件報案，0.74萬件車險報案，預估賠付2.78億元。截至7月21日15時，人保財險報案共2.55萬件，車險2.53萬件。

　　一位平安產險內部人員曾對騰訊汽車表示，自2020年9月19日費改后，涉水險已經并入車損險，也就是自那之后投保的客戶100%已經有保障了，這部分客戶可以直接通過車損理賠。

　　不過，上述人士表示，還有一部分7月到9月投保的用戶還在使用老條款，也就是這部分用戶需要單獨投保涉水險才能進行賠付。但如果政府要求保司對這部分用戶也理賠的話，保司也是會按要求去落地的。

　　中銀保險公司工作人員曾對媒體表示，目前對于此次暴雨受損車輛問題可以簡單歸結為三點：

　　一是有車損險，車子停放狀態被淹，保險全額賠付維修款;二是車子行駛過水過程中熄火被淹，如果有涉水險，保險負責賠付，如果沒有涉水險，只賠付除發動機以外部分;三是車輛涉水熄火后再次啟動，該部分保險公司不再對發動機進行理賠。

　　“這次大雨之后，估計很多人會考慮換車了，鄭州可能會有不少泡水車進入二手車市場了。”張先生的擔心或許并無原因。暴雨后泡水車進入市場并不罕見，而拍賣“全損車輛”也是保險公司減少損失的慣常手段。

　　對于上述擔憂，我們也聯系到了正在現場救援的東風日產鄭州區任督導。他對騰訊汽車表示，由于連續兩天集中降雨，部分受損車輛所處的位置，周邊仍存在深水區或淤泥區，進入施救難度較大。有些甚至深度達20cm，拖車過不去或無法準確將車輛拖出，這在無形中加大了救援的難度。

　　“此次已經救援出的車輛，重度受損的比例接近40%，這部分車輛進水深度已經超過發動機艙的高度，這些車已經是報廢的狀態。”

　　任督導建議消費者，當車輛出現問題時，除了可以選擇打4S店電話或保險公司外，也需要具備一定的自救意識。比如用車輛配備的破窗錘在緊急時刻可以破窗自救，暴雨天開車的車主一旦發現因為車輛進水導致發動機熄火的話，“切記不要二次打火，及時棄車做好人車分離，先保障人身安全”。

　　“兩天時間，鄭州地區我們救援出的車輛已經超過了1000臺，大概占到救援需求的50-60%，預計明后兩天數量還將持續上升。”根據任督導的預判，今天過后，如果未來2-3天內沒有更多車主在打緊急救援電話的話，這一次的救援就基本接近尾聲了。(邯鄲微信托管)