五菱在人們眼中一直是一家專心為了人民的企業，曾打出“人民需要什么，我們就造什么。”的口號。而這樣的良心企業卻突然發生了超大規模的召回事件，五菱跌下神壇了嗎?

　　由于發動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足，可能造成發動機損傷的隱患。上汽通用五菱本次召回2018年12月4日至2021年1月11日期間生產的部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型汽車，共計1436997輛。

　　這已經不是五菱第一次召回事件了。去年，五菱成為了315晚會上唯一一家上榜的汽車品牌。因為變速箱的故障，不少寶駿560車主都反應車輛存在動力中斷的現象。對此寶駿給出的處理方案是更換變速箱總成，但在更換后仍然會出現故障，而且在故障大量出現的四年后，問題依然存在。對待此類涉及到駕駛員生命安全的問題，五菱卻選擇一拖再拖。這樣的企業稱得上是人民的企業嗎?

　　去年地攤經濟剛剛開放的時候，五菱僅僅是將自家的微卡換了個殼，就以“螺螄粉專用車”的名字銷售，當了一回網紅，賺足了流量。后來五菱又靠另一款網紅小車宏光MINIEV殺進了新能源市場。雖然宏光MINIEV幾個月來一直霸占新能源銷量榜榜首，但從根本上來說，這就是一臺能合法上路的老頭樂。宏光MINIEV剛發布時全系都沒有配備安全氣囊，而且實測極速也達不到合法上路的標準。把這樣的車賣給人民，不就是拿消費者的生命開玩笑嗎?

　　造車靠的是質量，不是流量!五菱這家國民級企業應該把重點放在把產品做好，做安全，而不是想著到處出鏡。這次召回的規模如此巨大，存在的安全隱患也是不可估量的。希望五菱能夠弄清楚自身的問題，踏踏實實的給人民造出安全的車。