值得一提的是，對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后就將迎來維修保養的高峰期，如此也就意味著，中國汽車后市場存在著巨大潛力，而這一市場的競爭將變得越發激烈。

　　與此同時，目前汽車后市場行業也在加速轉型升級，傳統的O2O模式已經無法滿足用戶的消費升級需求，通過數字化擴容，加強線上線下整合，成為了汽車后市場新一輪發展的大勢所趨。

　　其中，上海孚創實業發展有限公司(簡稱孚創)打造的美孚1號車養護臻選示范店，可以說是汽車后市場行業新變局的一個典型案例。

　　做行業新變局的風向標

　　毫無疑問，汽車后市場行業的“水很深”，很多人都覺得它非常寬闊，但大部分“下水”之后卻發現“游”不到頭。

　　就比如此前很多平臺采用的O2O模式，希望通過線上集客下單，再導入門店完成服務，實現生態閉環。但受限于門店服務能力不同、輻射范圍有限、甚至是門店不配合等原因，實際上很難真正滿足車主的保養需求，反而成為一個逐漸凸顯的行業痛點。

　　不過換個角度講，痛點也意味著機會，誰能夠基于對行業新變局的深刻理解，掌握住上游供應鏈，并依托數字化手段，建立一個規范的服務體系，或許誰就將最終成為汽車后市場行業的領頭羊。顯然，這正是孚創以及美孚1號車養護臻選店想要做的事。

　　在背后多方資源的幫助下，孚創以S2B2C模式打造出了上下游一體化汽車養護生態，通過整合供應鏈(S)、為門店端(B)賦能，從而為消費者(C)提供臻選體驗的汽車養護服務。

　　除此之外，隨著美孚1號車養護臻選服務體系的落地，美孚1號車養護臻選店不僅能讓車主享受到多維度高質量的車輛養護服務，更帶來全新理念和體系變革，全面契合高品質車生活。

　　打造“標準化”服務體系

　　不難發現，經歷了前幾年的草莽式發展，如今的汽車后市場已經從狂歡回歸理性。其實在汽車維保方面，車主們最為看重的無非是透明便宜的正品配件、線下門店的服務質量，以及周到規范的服務流程。

　　為此，美孚1號車養護臻選店將目光聚焦到了供應鏈產品品類的完善、專業技師人員的打造，以及服務體系標準化的制定上。而這恰恰也是美孚1號車養護臻選服務體系的核心內涵。

　　為提升顧客體驗，統一服務標準，美孚1號車養護臻選服務體系通過培訓以及一系列完善的評估考核制度，解決技師人員流動率高和水平參差不齊的痛點，確保全國范圍每一家美孚1號車養護臻選店都以一致的標準與流程為消費者提供服務。

　　同時，面對汽車后市場長期存在的非透明現象，在美孚1號車養護臻選服務體系中還著重打造了自己的供應鏈網絡，提供更符合消費者需求的精選正品產品，杜絕質量和價格“貓膩”。

　　對于店面而言，標準化的服務體系提升了工作效率，增加了產品數據的準確性，將全部商品都有跡可循;而對于車主來說，既可以享受到如4S店般的便捷和安心，同時也實打實地節約了養護成本，實現真正高性價比和維保流程的全透明。

　　當然正如之前提到的，相較傳統的汽車后市場維保服務，美孚1號車養護臻選服務體系的另一優勢在于數字化工具的運用。與單純的線上到線下不同，美孚1號車養護臻選服務體系做到了線上線下的融合，實現了一站式服務。

　　通過數字化手段，車主可以在線上平臺找到附近門店、快速下單，并能實時監測車輛養護進度，從而更好地安排自己的時間;門店員工也能快速地了解車主車輛信息，理解消費者的需求，提供更為準確高效的車輛服務。

　　另外，會員社群等平臺的搭建，還讓車主與技師溝通打消了時間和地點的限制，可以隨時了解咨詢車輛的養護問題，實現個性化和定制化專屬服務的同時，更使得車主有了更強的歸屬感。

　　寫在最后：

　　在這個多元化的時代，各行各業都在談創新、談顛覆，坦白講，以往人們對汽車后市場行業的印象是比較混亂的。因此，孚創所推行的新模式能否成功，還有待時間檢驗，不過值得肯定的是，基于四大核心優勢打造的美孚1號車養護臻選服務體系，已經讓汽車維保服務有了統一規范的標準，對于提高行業轉型升級無疑起到了積極的推動作用。相信隨著美孚1號車養護臻選店門店布局的快速發展，一定可以獲得越來越多消費者的認可。