買車、年審更便利!

　　2020年是不平凡的一年，國家多次發文強調促進汽車消費，涉及多層次各項促消費政策也不斷出臺，2020年國內車市最終以“V”型反轉的勢頭邁進“十四五”。2021年一些汽車新政開始陸續實施，這些新政對買車、用車有何影響呢?全媒體記者留意到，無論是對于有車一族，還是對于綠色出行擁躉，利好消息都在接踵而來。

　　文/圖 廣州日報全媒體記者 鄧莉

　　2021年1月1日“國六”全面實施

　　進入2021年意味著國六排放標準過渡期結束，國六排放標準將全面實施。今年發布的《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》提到將國六排放標準過渡期由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前，那么自2021年1月1日起，國五排放標準的輕型汽車新車將不能上牌;到了2021年7月1日起，國內注冊登記的所有汽車(包括輕卡、重卡等)都需要符合國六a以上階段標準要求;2023年7月1日起，則是要求所有汽車應符合6b階段標準要求。

　　各大車企從2019年開始紛紛投放國六車型，如今市面上絕大多數在售的乘用車均符合國六排放標準。對于標注不清晰的車型，一定要核實車輛是否符合“國六”標準，可以通過環保信息隨車清單或登錄機動車環保網查詢。對于希望購買平行進口車的用戶來說，可能會有部分車型因達不到排放標準買不到了。

　　只需身份證即可在省內辦理新車上牌

　　記者從廣州交警處獲悉，公安部近日推出的深化“放管服”改革優化營商環境12項新措施中，目前已有部分新措施在廣州落地并取得良好成效。其中一項就是廣州已試行私家車登記持身份證全省通辦。即本省戶籍居民在省內異地辦理新車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證直接申請，無需再提交居住證或者居住登記憑證。廣州交警提示，該項措施適用于：省戶籍居民在省(區)內異地辦理注冊登記業務(不包括外省戶籍人員持居住證跨地市辦理，與駕駛證一證通考不同)。也適用于非營運小微型載客汽車新車的注冊登記(不包括二手車)。此外，廣州市已實施中小客車總量調控，辦理小微型載客汽車登記仍需按現行的調控政策執行。

　　購置稅和車船稅：新能源“限免”

　　《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示，從2021年1月1日至2022年12月31日，中國將繼續對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。其中，純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動車、燃料電池汽車等均在免征車輛購置稅的新能源汽車目錄內。這意味著明年免征車輛購置稅整體覆蓋范圍非常廣泛。不僅如此，對于純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車等新能源汽車，還將實行免征車船費的政策。不過，純電動乘用車和燃料電池乘用車不在免征車船費范圍內。免征車輛購置稅能給消費者節省不少購車預算，從而降低新能源汽車購買成本，促進新能源汽車消費。

　　汽車年審“六取消”“三增加”

　　2021年1月1日起，汽車年檢將迎來改革，對于私家車主來說利好。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》，從2021年1月開始，汽車年檢將發生一次大變化，取消六個項目、新增三個項目。“六取消”包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測。車管部門表示，隨著工業進步、車輛質量的提升，一些檢測項目的必要性不大取消了，汽車動力檢測也換成更科學的OBD檢測。“三個新增”項目包括：輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目以及新增了車輛舉升裝置。新增的軸距檢測主要針對的是豪華車越野車、改裝車等，為的是嚴抓增減軸距的違法行為。可以說，這次變化提升了年檢的效率，更能保證車輛的安全性。

　　10年內的私家車可“兩年一審”

　　“老車”車主明年將會省心很多。車管部門新規指出，2021年1月1日起，將6年以內的7至9座非營運小微型等載客汽車(面包車除外)納入免檢范圍，定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。同時，對非營運小微型載客汽車(面包車除外)超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。交警部門提示，當車輛發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規定周期檢驗。而且在車輛自出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的，6年內仍按原規定每兩年上線檢驗。

　　新一輪汽車下鄉即將開展

　　近日，國務院常務會議提出“開展新一輪汽車下鄉”，“鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車的給予補貼”。以上政策無疑是為激活龐大的農村汽車消費潛力做鋪墊，進一步促進車市回穩向好。今年7月，工信部等部委聯合發布的《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，讓縣鄉市場的消費潛力得以釋放。“2020年的新能源汽車下鄉車型近4個月銷量已超過18萬輛”。為了進一步挖掘縣鄉市場對于新能源汽車的消費潛力，“明年新能源汽車下鄉活動還將升級完善，有望在全國范圍內繼續開展”，中汽協方面表示。

　　【記者觀察】

　　2021年可期待更多利好政策出臺

　　還有很多政策正在醞釀中，譬如2021年也是2022年徹底取消乘用車外資股比限制的前一年，預計還會出臺相關政策進一步擴大鼓勵外商投資的范圍，并為外商在華深耕發展營造更加公平、透明的投資環境。當前，不少業內人士提出了關于車輛購置稅政策的優化建議，期待未來的政策更有利于建設更加優良的用車環境，從而促進汽車產業的消費。

　　此外，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提到，將堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，深入實施發展新能源汽車國家戰略，以融合創新為重點。針對新能源與智能網聯融合發展的相關配套政策，相信在2021年也會很快有所體現。可以預見，2021年將成為“承上啟下”全面盤活汽車內需的一年。隨著政策推進、我國汽車行業發展和開放程度不斷加深，國家相關部門為完善用車環境、擴大汽車消費、鼓勵自主發展、促進新能源汽車產業，以及吸引外資創造了良好的環境，助力中國汽車產業更穩健地屹立在世界之巔。