會上，中汽測評副主任李向榮對第三代哈弗H6試驗異常事件調(diào)查情況進行了詳細通報，并根據(jù)試驗現(xiàn)場回放視頻對重要節(jié)點進行逐一解讀。由于當天測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發(fā)生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊，側(cè)氣簾未展開、車門鎖死等情況。

　　同時，針對媒體和消費者關心的C-NCAP官網(wǎng)在本次事件期間出現(xiàn)無法訪問的問題，中汽測評李向榮明確表示：C-NCAP官網(wǎng)于12月23日上午9時02分開始出現(xiàn)無法訪問的情況，而當天的碰撞時間為下午2點，兩者并無任何關聯(lián)。官網(wǎng)無法訪問的原因是由于中汽中心應國家有關主管部門要求，委托運營商清查所有附屬網(wǎng)站的過程中，包括C-NCAP官網(wǎng)在內(nèi)的多個隸屬于中汽中心的網(wǎng)站都出現(xiàn)無法登陸的情況。目前，C-NCAP官網(wǎng)域名由www.c-ncap.org更改為www.c-ncap.org.cn，已恢復正常訪問。

　　長城汽車副總裁傅小康表示，汽車安全是汽車領域永恒不變的話題，對于此次出現(xiàn)的意外情況，長城汽車高度重視，本著為消費者負責的態(tài)度，第一時間進行調(diào)查分析，進行了100多個小時的技術復盤。對于軟件升級等新技術應用，長城汽車一貫秉承科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，不斷完善以保證所有交付產(chǎn)品的安全。30年來，長城汽車一直秉承“用戶至上”的造車理念，將消費者對于“高安全”“高品質(zhì)”的需求放在首位，以進取心和敬畏心認真造車，成為中國汽車品牌的領軍企業(yè)，不僅如此，長城更是要讓中國汽車走向世界的舞臺，這是長城作為中國品牌代表之一不斷向上的愿景。請所有消費者放心購買第三代哈弗H6，長城汽車對所有車主鄭重承諾，未來如發(fā)生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車將負責到底。

　　中汽測評相關負責人表示，隨著汽車智能化技術的逐年發(fā)展，越來越多的系統(tǒng)軟件技術在汽車上大范圍應用，中汽測評將跟蹤相關技術的最新發(fā)展動態(tài)，在新制定的C-NCAP(2021版)的操作規(guī)范中予以細化。同時，中汽測評愿與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術規(guī)程及產(chǎn)品設計等方面，共同推進汽車安全技術的發(fā)展。