11月26日和27日，為期兩天的2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)在武漢召開。近200位主機(jī)廠和零部件企業(yè)代表參與此次峰會(huì)。

　　嘉賓合影

　　2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)有什么不同?

　　此次峰會(huì)集合了整個(gè)汽車供應(yīng)鏈上眾多有競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，以鈴軒獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)和提名企業(yè)代表為主，參與者們構(gòu)建了一個(gè)比較完整的供應(yīng)鏈生態(tài)，主機(jī)廠跟零部件、供應(yīng)商都匯聚一堂，主零之間有了面對面的溝通，更接地氣。這也是企業(yè)的重要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)會(huì)，雙方在更開放的平臺，打破邊界，努力形成一個(gè)新的體系、新的生態(tài)，把整個(gè)汽車供應(yīng)商的資源要素重新整合，這就是中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)的一個(gè)重要特點(diǎn)。

　　本次峰會(huì)是在多重歷史背景下舉行。第一是時(shí)代背景。第二是新冠疫情，這是全球都面臨的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致了整個(gè)供應(yīng)鏈的脆弱和不確定性。另外，這次供應(yīng)鏈峰會(huì)還有一個(gè)產(chǎn)業(yè)背景，就是造車新勢力們的瘋狂。

　　造車新勢力真正進(jìn)入市場，直面與傳統(tǒng)車企競爭，這意味著汽車四化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新四跨代表了行業(yè)真正的發(fā)展趨勢。整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷突破與重塑，這也是此次峰會(huì)的主題。

　　“這也并不是說傳統(tǒng)汽車一夜之間被革新，但毫無疑問，這個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折正在發(fā)生，也撬動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的變革。很多人看不懂這個(gè)時(shí)代，但實(shí)際上必須要看得懂。”汽車商業(yè)評論總編輯賈可博士說。

　　全球背景加上中國背景和產(chǎn)業(yè)背景，讓此次峰會(huì)變得千載難逢。

　　北京奔馳汽車副總裁穆穩(wěn)

　　北京奔馳汽車副總裁穆穩(wěn)在演講中說：“我們希望未來采購的決策權(quán)和供應(yīng)商伙伴的選擇權(quán)，重新還給各個(gè)業(yè)務(wù)單元和需求部門。這樣做的目的是快速和合作伙伴直接建立交流。”

　　蔚來汽車執(zhí)行副總裁沈峰

　　蔚來汽車執(zhí)行副總裁沈峰表示電動(dòng)車的性能和安全是他們最為看重的。“作為一個(gè)主機(jī)廠，是有可能利用數(shù)據(jù)把自己的BMS做得更好。”蔚來的BMS是自主研發(fā)。

　　“現(xiàn)在我們和供應(yīng)商是聯(lián)盟的狀態(tài)。當(dāng)供應(yīng)商有一個(gè)獨(dú)創(chuàng)的東西，很優(yōu)秀的產(chǎn)品，沒有競爭者的時(shí)候，主機(jī)廠一定會(huì)用你的產(chǎn)品。靠供應(yīng)商PK，只能證明你是做常規(guī)零部件。”中國一汽總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理梁貴友在演講中說。

　　2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)的高潮在11月26日的下午，第五屆鈴軒獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮在此次活動(dòng)中舉行。

　　博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借“擎AI語音平臺”，再次贏得鈴軒獎(jiǎng)評審團(tuán)的一致好評，榮獲“2020第五屆鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)類車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。

　　此次博泰擎AI語音平臺能夠從100多家國內(nèi)優(yōu)秀零部件企業(yè)中脫穎而出，既是對博泰研發(fā)技術(shù)水平和產(chǎn)品創(chuàng)新能力的肯定，也再次說明該平臺的應(yīng)用前景得到主流車企的一致認(rèn)可。

　　秉持“獨(dú)立、專業(yè)、公正”，由22位新晉主機(jī)廠采購評委，11位創(chuàng)始評委，100天準(zhǔn)備，5道門檻對145個(gè)申報(bào)案例進(jìn)行評選，最終結(jié)果在此峰會(huì)上揭曉。