謝輝表示，豐田持續(xù)關(guān)注環(huán)保、交通、老齡化社會(huì)，近兩年在這三方面下足了功夫。首先在環(huán)境方面，作為一個(gè)全方位發(fā)展的企業(yè)，豐田本次展會(huì)帶來(lái)了包含混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力電動(dòng)車、純電動(dòng)車以及氫燃料電池車，并且?guī)?lái)了中國(guó)首產(chǎn)的氫燃料電池車FCEV柯斯達(dá)。

　　進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，今年11月1日豐田向中國(guó)引進(jìn)的高性能運(yùn)動(dòng)品牌GR品牌帶著其旗艦運(yùn)動(dòng)車型GR SUPRA亮相，并且還展出了一款自動(dòng)駕駛車輛，AI智能交通概念車LQ，這款車也是去年?yáng)|京車展發(fā)布后首次在海外展出。

　　而在老齡化方面謝輝介紹，豐田一直講Mobility for All，希望為所有人提供出行的自由。尤其是上年紀(jì)的老人，以及移動(dòng)不便的人，因此帶來(lái)了側(cè)方電動(dòng)座椅福祉車。

　　謝輝介紹，通過(guò)在進(jìn)博會(huì)的平臺(tái)上傳播豐田開放的姿態(tài)之后，近兩年豐田與諸多國(guó)內(nèi)品牌一起合作，一同推廣氫燃料電池并且成功在國(guó)內(nèi)普及。不管是環(huán)境問(wèn)題還是社會(huì)問(wèn)題，都不是一家企業(yè)能夠解決的。謝輝直言“今年的進(jìn)博會(huì)，我們還是期待希望把更開放的姿態(tài)傳遞出去，讓更多的人一起攜手，一起努力。”

　　中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，豐田在華發(fā)展也極為迅速。現(xiàn)在汽車行業(yè)迎來(lái)了百年不遇的大變革，每個(gè)車企都在積極尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，豐田亦是如此。在2018年北美CES展會(huì)上，豐田章男提出了豐田要從傳統(tǒng)的汽車制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　至此豐田也做出了許多實(shí)際的轉(zhuǎn)型工作。2019年初，豐田在全球開放了很多包括混合動(dòng)力、氫燃料電池等技術(shù)的專利，同時(shí)也加緊了在國(guó)內(nèi)事業(yè)的腳步。

　　今年，豐田在中國(guó)迎來(lái)了100萬(wàn)HEV的車主，更是加快了電動(dòng)化進(jìn)程，在中國(guó)全球首發(fā)了豐田量產(chǎn)純電動(dòng)車型C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎和雷克薩斯UX 300e。豐田已經(jīng)具備了集合HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，涵蓋了從轎車到MPV，從乘用車到商用車的多款車型。。謝輝表示，接下來(lái)豐田將繼續(xù)加大氫燃料電池車的投入。未來(lái)，豐田將一如既往的沿著全方位發(fā)展的方向推進(jìn)。