豪華汽車制造商賓利正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的腳步。

　　11月5日，據(jù)Electrek報(bào)道，賓利宣布大幅擴(kuò)大其電動(dòng)化計(jì)劃，到2025年，賓利將使用新的專屬EV平臺(tái)推出首款純電動(dòng)汽車。到2026年，賓利公司的車型陣容將只包含插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，在2030年前完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并停止生產(chǎn)燃油車型。

　　官方信息顯示，明年賓利將推出兩款插電式混動(dòng)車型，以加快電氣化車型的開發(fā)。賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示：“賓利未來將滿電前行”，“我們不僅在開發(fā)單一純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而是在打造整個(gè)電動(dòng)汽車家族。”

　　賓利于1998年被大眾集團(tuán)收購，曾為大眾帶來不菲利潤(rùn)。大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，賓利在2011-2017年實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年盈利，共盈利7.23億歐元。

　　然而，到2018年，賓利凈利潤(rùn)8年來首次為負(fù)，虧損2.8億歐元，而當(dāng)年大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)171億歐元的盈利，賓利成了大眾的“拖油瓶”。2019年，賓利的情況有所好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6800萬歐元。但今年又遭遇新冠肺炎疫情，再加上全球汽車需求下滑，Adrian Hallmark預(yù)測(cè)今年公司仍將可能陷入虧損。

　　為了更好地管理品牌，大眾調(diào)整了賓利在集團(tuán)內(nèi)的位置。今年10月，據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正式宣布，從2021年開始，賓利將成為奧迪旗下子品牌，不再直屬于大眾集團(tuán)，未來賓利將更多地使用奧迪的技術(shù)和平臺(tái)。

　　豪華車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成當(dāng)下趨勢(shì)。10月27日，阿斯頓·馬丁表示，奔馳將在2023年之前增持其公司股份至20%，成為其最大的股東之一。同時(shí)，阿斯頓·馬丁將獲得一系列關(guān)鍵的奔馳技術(shù)使用權(quán)，包括下一代混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車動(dòng)力總成以及其他車輛零部件系統(tǒng)。