在國務(wù)院新聞辦公室3日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，辛國斌表示，如果汽車年銷售總量是2500萬輛，20%則是500萬輛，“這是個(gè)很大的數(shù)目”。

　　辛國斌說，該目標(biāo)的制定主要從兩方面考慮。一是綠色發(fā)展的角度。不少國家提出了力度非常大的車輛電動化目標(biāo)，挪威提出到2025年新車銷售百分之百電動化，英國也提出2030年電動乘用車銷量占比要達(dá)到50%以上。

　　二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度。行業(yè)專家預(yù)測，2025年左右新能源汽車的購買成本跟傳統(tǒng)燃油汽車的成本大概能夠持平。辛國斌表示，這有一定難度，綜合考慮產(chǎn)品的供給能力、消費(fèi)者的消費(fèi)傾向以及市場需求空間等因素，提出了20%的引導(dǎo)性目標(biāo)。

　　辛國斌表示，2019年中國新能源汽車的市場滲透率是4.7%，如果今年達(dá)到5%，未來5年要實(shí)現(xiàn)20%的目標(biāo)，每年的年復(fù)合增長率必須達(dá)到30%以上。中國新能源汽車在購買成本、充電便利性等方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比還有一些差距，要推動實(shí)現(xiàn)20%的目標(biāo)，還需要向歐洲國家學(xué)習(xí)，也需要雙向發(fā)力，從供給和需求兩側(cè)推進(jìn)。